W dniu sobota, 20 października 2012 15:18:04 UTC+2 użytkownik J.F. napisał:
> Dnia Sat, 20 Oct 2012 12:30:01 +0200, BartekK napisaďż˝(a):
>
> > W dniu 2012-10-19 20:56, J.F. pisze:
>
> >> Dnia Fri, 19 Oct 2012 20:51:24 +0200, Pawel O'Pajak napisaďż˝(a):
>
> >>> No wlasnie sie zastanawiam, czemu stosuje sie AC? W koncu stalym
>
> >>> znacznie prosciej sterowac.
>
> >>> Ten w 4E jest bezszczotkowy.
>
> >>
>
> >> No to juz wiesz czemu sie stosuje AC.
>
> >> A sterowanie ... przy 5kW nawet i DC nie jest takie proste.
>
>
>
> > Powiedz to komu� z kolei od elektrowoz�w :>
>
>
>
> Wystarczy spojrzec na schemat elektrowozu, na cene, a potem spytac czemu to
>
> takie drogie :-)
>
> Bo mimo pozornej prostoty starych konstrukcji - to mechaniczne przelaczanie
>
> 3kV DC nie jest proste.
>
>
>
> Bo nowe konstrukcje ... kolej tez juz przeszla AC.
>
>
>
> Bezszczotkowe silniki lepsze, a i elektronicznie latwiej kontrolowac
>
> 600A w kazdej z trzech faz, niz 2000 w jednej.
>
>
>
> J.

Elektrowozy drogie bo duże i ciężkie a nie dlatego że jakieś cuda są potrzebne do
załączania i sterowania silnika. Jak duży prąd to większy włącznik. Jak by sterowanie
w elektrowozie było skomplikowane to by nie było na Ziemi żadnego elektrowozu.