W dniu 2012-01-24 15:41, GR001 pisze:

>>
>>
> U?yteczno?c tych opcji (Lock, diffLock, itp) jest ograniczona, g??wnie ze
> wzgl?du
> na kultur? kierowcy. Niekt?re z tych blokad mo?na odpali? tylko na
> odpowiedniej nawierzcgni,
> uruchumienie ich na sfalcie i pr?ba skr?tu spowoduje przemielenie ca?ego
> napedu.

tak - zgadza sie - i jest to zazwyczaj opisane w instrukcji

> W du?ych samochodach terenowych mechanika jest na tyle wytrzyma?a, ?e p?osi
> o ?rednicy 20 mm
> nie przemielisz przy lekkim skr?cie, ale w Discovery ju? daje si? to zrobic
> bez problemu.
> Kazdy maj?cy jakie? do?wiadczenie w je?dzie 4x4 wie, ?e podstaw? nie jest
> mechanizm blokady
> most?w, centralnego reduktora, czy reduktor, ale masa pojazdu i rozmiar k?,
> opony i prze?wit.

i katy najazdu/zjadu



--
pozdr
Adam (AL)
TG