W dniu 2012-01-26 10:17, J.F pisze:
> Użytkownik "Jakub Witkowski" napisał w wiadomości
>> Błędnie założyłem że mówimy o dyferencjale na moście a nie centralnym.
>> Tyle, że przy samym centralnym widzę to bardzo podobnie.
>> W skręcie średnie promienie po których jadą osie różnią się, i jeśli zblokujemy
>> centralny, to jedna oś kręci się "średnio za wolno", ew. druga "za szybko", czyli
>> gdzieś nastąpi poślizg - ale występują identycznie ograniczenia na siły tarcia.
>
> Wystarcza tez roznie zuzyte opony i na prostym odcinku dojdzie do obciazen.

No i pewnie takie obciążanie uwala szybko mechanizmy, ale nie jednokrotny skręt :)
A że padnie w końcu przy którymś zakręcie, to "panie, jeden skręt i już po ośce" :)

--
Jakub Witkowski | Prezentowane opinie mogą być niepoważne,
z domeny | nieprawdziwe, lub nie odpowiadać w części
gts /kropka/ pl | lub całości poglądom ich Autora.