W dniu 2014-03-13 21:34, Adam pisze:
> W dniu 2014-03-13 19:16, P.B. pisze:
>> Dnia Thu, 13 Mar 2014 15:22:24 +0100, anacron napisał(a):
>>
>>> http://moto.wp.pl/kat,45754,title,900-tys-km-na-tej-
samej-instalacji,wid,16460684,wiadomosc.html?ticaid=
1125a8
>>>
>>
>> Co za bzdety!
>> Instalacja wtrysku gazu mi zwróciła się po 15 tys kilometrów.
>> Pan jeździ po 500 kilometrów dziennie z sobotami i niedzielami! Chyba
>> jakiś
>> kuzyn tego Motylińskiego z Włocławka - on też robi takie przebiegi,
>> jednocześnie całe dnie pisząc na grupy dyskusyjne, a w przerwach wyciąga
>> samochody z rowu.
>> Wymiany pierścieni na dwóch cylindrach, czy jednego klocka hamulcowego
>> nie
>> komentuję - typowe dla tej klasy użytkowników samochodów.
>>
>
> A mógłbyś coś merytorycznie?
>
> Bo mam wrażenie, że czytałeś zupełnie inny artykuł, niż podawał Tomek.

Przepraszam, nie zauważyłem drugiej strony :(

>
> Ja nie widzę nic o wtrysku gazu. Na fotografii jest instalacja
> mieszalnikowa, notabene mieszalnik zainstalowany jak najbardziej
> prawidłowo - bokiem do kierunku jazdy, co eliminuje problemy z
> podciśnieniem na membranie.
> Nie widzę też nic o pierścieniach czy klockach.


Jest na drugiej stronie.
Ale co widzisz dziwnego w wymianie pierścieni czy klocków? To nie MB
W115 czy MB W123, które w dizlu robiły po 2 miliony kilometrów bez
tykania palcem.



--
Pozdrawiam.

Adam