W dniu 2013-12-13 16:00, Adam Wysocki pisze:
> misiek <d...@g...pl> wrote:
>(...)
> Kiedyś też przyjechałem na przegląd nowo kupionym motocyklem z xenonem.
> Xenon świecił ładnie, i tak zamierzałem go wymienić (i już wymieniłem) z
> paru powodów, ale miał soczewkę, ładną linię odcięcia, lampa przerobiona,
> nikogo nie raził. Ale xenon, homologacja na halogen. U dwóch diagnostów
> w ogóle nie było dyskusji, nawet nie miałem co wjeżdżać. U trzeciego też
> mało brakowało i by nie przeszło, ale zlitował się nad człowiekiem z
> gorączką, który przyjechał w śniegu Hayabusą...
>

Takie "dziwne" - żeby nie powiedzieć dosadniej - przepisy :(

Ja mam podobnie w Pajero. W nich są dobrej klasy xenony, robione
specjalnie do tego auta. Są spryskiwacze, jest samopoziomowanie. Linia
odcięcia prawidłowa, sprzęt diagnostyczny nie zgłasza żadnych uwag
(podobne do starszych wózków z ekranem, tylko dodatkowo mające laptopa).
Nie zdarzyło się chyba przez 2 lata, aby mi ktoś jadący z naprzeciwka
mignął.

Ale standardowo przegląd nie przejdzie, bo klosze lamp mają homologację
H4 :(

Ludzie jeżdżą autami poskręcanymi drutem, hamują czasami gołymi blachami
(bo klocki się skończyły), ale przeglądy chyba jakoś przechodzą :(

--
Pozdrawiam.

Adam