W dniu 2012-02-04 21:29, Maciek pisze:
> Dnia Sat, 04 Feb 2012 21:09:01 +0100, Artur Maśląg napisał(a):
>> W dniu 2012-02-04 19:36, Maciek pisze:
>>> Dnia Sat, 04 Feb 2012 19:24:06 +0100, Artur Maśląg napisał(a):
>>>
>>>> A jak jest zakaz dodawania jakikolwiek dodatków do paliwa? To co,
>>>> ma na siłę to robić?
>>>
>>> Oczywiscie ze tak,
>>
>> Aha, czyli producent się myli, zakazując wprost...
>
> Nie zakazuje wprost, tylko zakazuje ogolnie.

Nie kombinuj - zakazuje wprost użycie jakikolwiek dodatków do
paliwa. Depresator jak najbardziej podpada wprost pod jakichkolwiek.

> Pojecie uszlachetniaczy jest
> bardzo pojemne i obejmuje np. niewatpliwie szkodliwe "ceramizery".

Aha, ceramizery wcale nie muszą być szkodliwe, ale to już inna
para kaloszy.

> Najlatwiej zakazac hurtem wszelkich dodatkow.

Ale jakie to znaczenie, skoro nie wolno?

>>> bo w depresatorach nie ma nic, co by moglo zaszkodzic
>>> silnikowi.
>>
>> Gdyby tak było, to by nie było zapisów w instrukcji.
>
> Fajna logika. depresatory sa zle, bo instrukcja ich zakazuje, a instrukcja
> ich zakazuje, bo sa zle.

Nie, to Twoja logika. Zresztą depresatory też mają różne dodatki.

>> Skoro wszystkie są takie same to po co te Shell?
>
> _Jesli ktos sie boi_, to moze siegnac po produkt znanej marki cieszacej sie
> zaufaniem.

A co ma strach do tego? Czemu Shell ma być lepszy od Castrola, skoro
nie wolno?

>> Jak nie ma to też się to robi w serwisie - np. w połowie "przebiegu"
>> filtra paliwa, bądź przed zimą (o ile taka występuje).
>
> Spuszczenie wody poza serwisem w niczym nie szkodzi, a moze pomoc.

Ludzie mają naprawdę lepsze zajęcia niż grzebanie przy filtrach.
Od tego naprawdę jest serwis w znakomitej większości wypadków.