Yakhub wrote:
> Dnia Fri, 15 Oct 2010 11:41:47 +0200, J.F. napisał(a):
>
>> Wylga sie. Od "uslyszalem huk, myslalem ze cos u mnie, wysiadlem,
>> rozejrzalem sie .. nic nie zauwazylem", po "zobaczylem ze kierowca
>> iveco wysiada i dzwoni, nic wiecej bysmy juz nie pomogli, bo co
>> poradze golymi rekami".
>
> ... i w sumie miałby całkiem sporo racji.
>
> Przecież nie ma sensu, żeby każdy przejeżdżający koło wypadku się
> zatrzymywał i wysiadał.
>

Każdy nie, ale te co albo sam jest świadkiem albo widzi że nikogo nie ma
-- powinien. Ba, jest obowiązany.

Kurczę -- to na Ukrainie lepiej działa -- widziałem samochód w rowie (w
krzakach) kierowca jadącego przede mną rejsowego busa (miał pasażerów,
więc nie jechał na pusto, miał robotę) się zatrzymał sprawdzić czy ktoś
nie potrzebuje pomocy. Nikt nie potrzebował, bo nikogo nie było -- widać
już pojechali załatwiać wyciąganie. Ale *się zatrzymał*.

A tu z tej cemenciary stanął po czym się zmył...


Czasem po wypadku ktoś żyje tyle, że jest ściśnięty tak że nie może
oddychać, czy jest nieprzytomny (zwykły wstrząs mózgu nieco silniejszy i
już -- uraz który najczęsciej nie pozostawia śladów neurologicznych) i
krew z nosa zalewa mu krtań. Mógłby żyć dalej, gdyby go tylko ktoś
wyciągnął i po prostu nie pozwolił się udusić.

Choć realia pomocy ofiarom wypadków są takie, że tylko 2-3% tych których
aktywnie ratowano, ale wystąpiło u nich zatrzymanie krążenia przed
przyjechaniem karetki, przeżywa. Ale to że 97-98% nie przeżyje nie daje
nikomu prawa nie dać szansy tym pozostałym 2-3%.

pzdr
\SK
--
"Never underestimate the power of human stupidity" -- L. Lang
--
http://www.tajga.org -- (some photos from my travels)