Użytkownik "kakmar" <k...@g...com> napisał
>
> Tylko nie wiem co znaczy:
>> Nie mozesz zmieniac KONSTRUKCJI ukladu hamulcowego.
>
> A jak sobie wymienię pompę, a jak zrobię przód uruchamiany nogą?
> Co robię na drogach te wszystkie zarejestrowane i ubezpieczone
> customy?
> Czy założenie nieoryginalnych tarcz, zacisków, klocków, przewodów,
> pompy, klamki, mocowań i zalanie niefabrycznym płynem w innej niż
> zalewana w fabryce specyfikacji, jest taką zmianą, czy nie?
>
>
>
Nie mnie sie pytaj i nie mnie przekonuj.
Wszystko co ma zwiazek z bezpieczenstwem, ekologia musi
byc atesowane, certyfikowane, miec rozne CE itd, itp.
Zapewniam Cie, ze ubezpieczyciele szukaja wszelkich haczykow
aby nie placic. Za to placa rzeczoznawcom - a przy powazniejszym
wypadku sprzet podlega dokladnym ogledzinom.
Popatrz co sie juz teraz dzieje np. u Niemcow...

Znam wypadek jeszcze sprzed paru lat kiedy odmowiono wyplaty
odszkodowania czlowiekowi - bo mial powiercone otwory w tarczach
hamulcowych (w aucie, dla lepszego chlodzenia itd) Rzeczoznawca
stwierdzil ze nie pogorszylo to hamowania, ale czlowiek
przegral ostatecznie sprawe.

Nawiasem mowiac - uwazasz ze powinny byc stosowne kity
na Allegro zeby Jozek w garazu zalozyl se ABSa do scigacza?
Tak jak xenony?
Pozdr

--
Hinek