W dniu 2011-09-20 23:23, Przemysław Czaja pisze:
> TVN Turbo - Jazda Polska - fajny odcinek był dzisiaj - padły mity na
> temat ABS,ESP,TC i wszelkich innych wynalazków. Bardzo mokry tor i
> przejazd 3 pojazdów - kompakt wyleciał przy 35km/h, SUV przy 25km/h (oba
> z ESP) najbezpieczniej przejechało (z najwyższą prędkością) 3 auto nie
> wyposażone w żaden system. Komentarz chyba zbędny...
>
> ps. nie pisał bym tego, ale przypomniała mi się dyskusja w której
> próbowałem udowodnić, że ABS wydłuża drogę hamowania ;-)
Opinia nie do końca słuszna, gdyż zapominasz, że wszelkie testy ABS, ESP
itd są przeprowadzane bez tzw. elementu zaskoczenia, tzn. kierowca jest
skoncentrowany i wie co się będzie działo. I tu (nie)stety wychodzi
wyższość systemów wspomagania w sytuacjach naprawdę awaryjnych. Bo ESP,
ABS, TC itd zawsze "jest skoncentrowany" i zadziała. Kierowca natomiast
żeby np. skutecznie zahamować pulsacyjnie nie może spanikować, zagapić
się, musi dobrze ocenić i w pełni kontrolować sytuację itd. I tu czynnik
zaskoczenia jednak gra na niekorzyść człowieka. Dlatego, jak już ktoś
napisał, systemy wspomagające:
a) są przewidziane dla przeciętnego kierowcy, a nie Kubicy czy Szumachera
b) pełnią rolę wspomagającą w sytuacjach naprawdę awaryjnych i nie
zastąpią myślenia i techniki jazdy

ATSD to mnie z kolei ciekawi skąd ostatnio takie parcie na wszelkiego
rodzaju asystentów pasa ruchu, wykrywania przeszkód, parkowania? Czyżby
niedługo mieli wprowadzić nową kategorię PJ "0" - na samochody z "*
Assist" gdzie jedyną potrzebną wiedzą będzie "tu wlewam paliwo" ?

--
MZ