Poldek w
<news:58973ef2$0$660$65785112@news.neostrada.pl>:

> W dniu 2017-02-05 o 15:31, Marcin "Kenickie" Mydlak pisze:
>> Zielone... ale WARUNKOWE. Bo najczęściej kolizyjne z inną nitką ruchu
>> i/lub z pieszymi.

> Szanowni Państwo, nie wprowadzajmy dezinformacji na poważnej grupie.
> Tzw. "zielona strzałka" to jest CZERWONE światło i należy się
> bezwzględnie zatrzymać. To duże CZERWONE światło - proszę się uważnie
> przyjrzeć. Tak, ono tam zawsze jest.

Temu nikt nie zaprzecza, tylko często i gęsto zamiast S-2 w prawo powinny
być ustawione S-3 (oddzielny pas), skoro te z prawej mają do swego skrętu w
lewo S-3e (bez możliwości zawrócenia), piesi mają CZERWONE zarówno przed jak
i po skręcie (nie ma tramwajów i lektyk...), i sens zatrzymania się przed
sygnalizatorem jest jakby żadem (ale czekam, może uświadomisz, że jednak
jest w przypadku opisanym powyżej).
To, że jeden Galas z kolejnym mu podobnym nie potrafi zrozumieć zapisu:
"9. Znaki i sygnały dotyczące organizacji ruchu [...] podane są
przykładowo."

Nie ma powodu prawnego, żeby nie ustawiać S-3 w prawo -- no chyba. ze troska
o budżet i braki w związku z 500+.

Ja kiedys w Lublinie widziałem S-2 ze strzałką na wprost, i ta miała powód,
bo skoro na przejściu nie było pieszych (a mieli zielone) to nie było sensu
stać.



--
'Tom N'