"Mystik" wrote...
> Użytkownik "Sir Piernik" <d...@p...onet.pl> napisał w
> wiadomości news:gp0vgq$vr1$1@news.onet.pl...
>> ad2. Czegos tu nie rozumiem. Niby dlaczego akumulator o wiekszej
>> pojemnosci mial by byc notorycznie niedoladowany? Instalacja elektryczna
>> motocykla poczuje ze ma "wiekszy kredyt" i zacznie bez opamietania
>> korzystac z pradu?!
>
> [...]w przypadku wielu motocykli sportowych, to pomijając większą masę
> pojemniejszego akumulatora, prądu do naładowania takiego akumulatora na
> pewno nie wystarczy.

Chcialbym dodac... jesli mozna ;)
Motocykle sportowe maja regulator napiecia, ktory nadmiar pradu zwiera po
prostu do masy, Alternator natomiast robi pradu ile da rade z obrotow. A
wiec, wieksze zuzycie pradu, potrzebne np do dluzszego ladowania aku da
nawet mala korzysc. Regulator nie bedzie sie az tak grzal. Jednoczesnie
takie alternatory zazwyczaj laduja aku dopiero powyzej 2500obr. W zwiazku z
tym na postoju prad brany jest z aku. Wiekszy aku pozwoli na dluzszy postoj.
Oczywiscie trzeba tu zaznaczyc, ze mowimy o rozsadnie wiekszym aku. Nie
jakims od traktora. Jednak jak wspomniales, kwestja miejsca reguluje ten
problem.
Nie bal bym sie instalacji wiekszego aku (pojemnosciowo) do sportowego moto,
jezeli tylko zmiesci sie gabarytowo.

--
pozdro
James