W dniu niedziela, 15 października 2017 15:00:45 UTC+2 użytkownik Sebastian Biały
napisał:
> On 10/15/2017 5:34 AM, LinFanQri wrote:
> > Nie ma więcej siły ale, że dobra izolacja akumulatora sprawi, że nie
> > będzie miał problemów zakręcić. Chyba jest różnica jeżeli wychłodzony
> > samochód do -20C a akumulator powiedzmy do -10C (strzelam).
>
> Zrób doświadczenie. Przykryj termometr kołdą a drugi połóż obok,
> pomieszczenie zamknij. Wróć za 4 godziny. Sprawdź temperatury. Obserwuj
> jak twoja wiedza dotycząca działania puchatych przedmiotów legła w gruzach.
>
> To pudełko styropianu ma sens jedynie wtedy gdu jest duże albo jedynie
> wtedy gdy akku nie zdąży się wychłodzić miedzy cyklami. 8 godzin snu to
> bardzo dużo przy -30.
>

Pamietam ze w ciągu około 20 minut temperatura w kabinie samochodu spadła z 25 do 12
stopni przy -1 stopniach.

Aku moze mialby wieksza pojemnosc cieplna albo by sie zagrzał do tych 15 stojąc 14h w
garażu, dzieki temu jak aku padniety to po wyjechaniu do sklepu, zostawieniu auta na
2h i próbie uruchomienia ten aku ma szanse nie byc zmarzniety i mieć te 2-4-8 stopni
więcej niż bez styro.

Ale tak czy siak jak aku padniety to styro wiele nie pomoze a jak dobry to i tak
sobei da rade. Wazne aby kupic dobry. Ostatnio wymienialem oryginal fordowski po 10
latach. A jakas centre po 6.