Plumpi pisze:
> Użytkownik "Tomasz Pyra" <h...@s...spam.spam> napisał w wiadomości
> news:4c619cb6$0$21006$65785112@news.neostrada.pl...
>
>>>> Kolejne modele zazwyczaj produkowne są na bazie starszych modeli,
>>>> często na bazie starych podzespołów, starych płyt podwoziowych czy
>>>> też starych konstrukcji, a wymianie podlegają detale, głównie wizualne.
>>>
>>> Czyli to, co pożera mnóstwo pieniędzy: formy, tłoczniki.
>>
>> Do tego sporo kosztuje pewnie sam nowy wizerunek - kampanie reklamowe,
>> wymiana samochodów demonstracyjnych, wyprzedaż starego modelu po
>> niższych cenach.
>
> I zapewne koncerny dokładają do interesu, żeby zadowolić zachcianki
> klientów ? :)

Dokładać nie dokładają, ale finansowane to wszystko jest z kieszeni klienta.

Przez ogólny pęd do robienia co chwilę nowego modelu cała branża drożeje.

Gdyby moda i oczekiwania rynku były takie żeby po 20 lat tłuc tą samą
bryłę, to po prostu samochody mogłyby być tańsze.