Użytkownik "Kenjiro" <k...@s...pl> napisał w wiadomości
news:ii8mm7$4pr$1@sunflower.man.poznan.pl...
> Witam!
>
> Mam takie pytanie, przymierzam się do zakupu 159, ale będzie
> to ze względów finansowych jakiś taki model z 2007/8 z przebiegiem ponad
> 100 tys. Nie miałem nigdy diesla i niepokoi mnie trochę kwestia tej
> turbiny. Jak to z tym jest? Słyszałem, że to cholernie kosztowne, ale nie
> musi takie być, jeśli się turbinę regeneruje.
> Czy warsztat jest w stanie stwierdzić, w jakim stanie jest turbina?
> Jak objawia się w czasie jazdy fakt, że coś jest z nią już nie tak?
>
> Sorry za laickie pytania:)
>
Z jakim silnikiem chcesz kupić tą alfę?
Naprawa turbiny wobec innych rzeczy jakie mogą się drogo popsuć w dieslu to
naprawdę nie jest duży problem. Dochodzi koło dwumasowe, filtr cząsteczek
stałych (FAP/DPF), wtryskiwacze, z takich drogich i nierzadkich niestety
spraw.
Moim zdaniem turbiny nie warto regenerować, ani kupować używanej. Używane to
przeważnie te, których regeneracja nie za bardzo się udała, a dobrze
zregenerować też nie jest łatwo i mało kto to umie, wymiana na nową to
pewnie ze 3000 kosztuje.
Jak turbina mocno bierze olej lub wyje jak syrena podczas przyspieszania to
znaczy, że juz najwyższy czas na wymianę. Zbadanie stanu polega zwykle na
zbadaniu ciśnienia doładowania i zależności doładowania od obrotów (próba
dynamiczna, zebranie logów podczas jazdy)