On 03/04/2012 04:24 PM, Sebastian Biały wrote:
> Witam.
>
> Zerkam własnie na Alhambre - silnik VW, osprzęt współdzielony z Fordem
> galaxy i VW. Kilka dni temu widziałem (na gazecie pl? nie mogę teraz
> odnaleźć) niemiecki ranking awaryjności, gdzie rzeczone trojaczki, wraz
> z laguną II zajeły 4 najlepsze miejsca ...
>
> Czy Alhambra jest *faktycznie* tak awaryjna? Silnik chyba sie nie psuje
> gorzej niż w dresowozach typu passat. Co się więc psuje? Ceny są ok, i
> nawet wygląda. Potrzebuje teraz "rodzinnego" i chyba bym się skusił, ale
> ponieważ mam LII to wiecie co czuje kiedy jest w jednym rankingu :)

Nie jest. Mam Galaxy ale to wlasciwie to samo.
Przypadlosci typowe dla TDI tak samo jak w Golfie czy Passacie, silniki
dobrze znane i rozpoznane, wielu mechanikow sie w tym specjalizuje.

Poza tym kilka rzeczy specyficznych dla S/G/A, czyli:
- dogrzewacz (jest juz sporo firm naprawiajacych, a i bez tego da sie
jezdzic)
- wielowypusty prawej polosi na wyjsciu ze skrzyni, oryginalne czesci
kosztuja ~1000 zl i starczaja na ~ 100 kkm, ale ponoc jest juz jakas
polska firma ktora to regeneruje w taki sposob, ze jest wlasciwie wieczne,
- duperele z elektryka.

Zawieszenie pancerne na polskie drogi, auto bardzo wygodne i sympatyczne.