eGospodarka.pl
eGospodarka.pl poleca

eGospodarka.plGrupypl.misc.samochodyAlternator -> akku gubi napięcieRe: Alternator -> akku gubi napięcie
  • Data: 2012-06-30 13:50:26
    Temat: Re: Alternator -> akku gubi napięcie
    Od: BartekK <s...@d...org> szukaj wiadomości tego autora
    [ pokaż wszystkie nagłówki ]

    W dniu 2012-06-29 21:57, Sebastian Biały pisze:
    > Alternator kręci sie. Napięcie mierzone na śrubie wyjsciowej wynosi 14V.
    > aKumulator nie kręci się ;) ale napięcie na klemach 12V.
    Zależy jeszcze czym mierzone.
    Przy uszkodzonych diodach w alternatorze - daje on napięcie (bardzo
    słabo ładując), ale bardzo mocno "poszarpane" - same szpilki.

    Niby kabel alternator>aku ma małą rezystancję, ale jednak ma, a
    impedancję (plus styki i zaśniedzenia) może mieć większą, przez co
    "szpilkowe" przebiegi na tej długości kabla się gumią. Typowy
    elektroniczny tani mierniczek - przy pomiarze koło alternatora "szaleje"
    i pokazuje napięcie średnie plus bzdury na skutek szpilek, a już koło
    akumulatora - ładniejsze napięcie średnie (bo szpilki są już mocno
    wygładzone).
    Do kompletu problemów pomiarowych dochodzi punkt masy, względem którego
    mierzysz - przy zaśniedziałych połączeniach bywa różnie z tym napięciem
    na karoserii, niekoniecznie wszędzie jest równe 0v...

    > b) Jakieś pomysly co może powodować taki efekt? W pierowszej kolejności
    > sprawdzę czy połaczenia nie śniedzieją.
    Najłatwiej olać sprawę poszukiwań śniedzenia na niewiadomo ilu
    złączkach, olać śledztwo którędy francuzy puściły kabel - po prostu
    zamienić/zdublować go swoim nowym sprawnym przewodem wprost z "grubego
    wyjścia" z alternatora wprost do plus akumulatora. To ci prawdę powie, a
    jak odetniesz stary przewód przy alternatorze, a zostawisz tylko swój-
    to będzie ci łatwiej mierzyć prąd ładowania, nie tylko napięcie.

    Zalecenie - przewód co najmniej 6mm^2 miękka plecionka, w izolacji
    przewidzianej do zastosowań samochodowych (nie bylejaki, bo niektóre
    izolacje są nie odporne na oleje, paliwo itp, a zwarcie tego przewodu do
    masy - to pożar). Jak go puścisz jeszcze w cieńkim peszlu
    http://www.mpartner.com.pl/images/peszel.jpg "samochodowym" to też nie
    zaszkodzi. Koszt kilka zł + odpowiednie końcówki (oczko do aku, wsuwka
    lub oczko do alternatora) jest chyba opłacalny niż żmudne poszukiwanie
    'w której wiązce jest zaplątany i gdzie przetarty' oryginalny przewód.



    --
    | Bartłomiej Kuźniewski
    | s...@d...org GG:23319 tel +48 696455098 http://drut.org/
    | http://www.allegro.pl/show_user_auctions.php?uid=338
    173


Podziel się

Poleć ten post znajomemu poleć

Wydrukuj ten post drukuj


Następne wpisy z tego wątku

  • 30.06.12 21:03 J.F.
  • 30.06.12 21:59 PiteR
  • 01.07.12 10:13 tck
  • 01.07.12 12:24

Najnowsze wątki z tej grupy


Najnowsze wątki

Szukaj w grupach

Eksperci egospodarka.pl

1 1 1

Wpisz nazwę miasta, dla którego chcesz znaleźć jednostkę ZUS.

Wzory dokumentów

Bezpłatne wzory dokumentów i formularzy.
Wyszukaj i pobierz za darmo: