Dnia Mon, 6 Apr 2015 16:15:21 +0200, Jacek Maciejewski napisał(a):

> Witam
> Audi A6 4F 2,7 diesel, rocznik 2005. Syn się skarży że czasem (a
> zwłaszcza w czasie deszczowej pogody) zdarza mu się nie odpalić maszyny
> z powodu padu alumulatora. Aku ma niecałe 2 lata. Dziś zmierzyliśmy
> napięcie (na przednich zaciskach pomocniczych, bo w tym Audi aku jest
> gdzieś z tyłu) i wynosi ono:
> 1. bez silnika 12,3
> 2. bez silnika przy otwartych drzwiach (żarówka w drzwiach) 12,16
> 3. silnik 800 rpm 14,2 (bieg jałowy)
> 4. silnik 3000 rpm 14,2
> Temperatura pomiaru ok. 7 stC, bryka stała dwie godz. od ostatniej
> jazdy.
>
> Czy to coś komuś mówi?

To nic nie mówi - potrzebujesz pomiaru przy jakimś konkretnym obciążeniu
(np. włącz światła).
A najlepiej też podczas rozruchu - i to jeden pomiar może być na zaciskach
pomocniczych (chociaż lepiej by było bezpośrednio na rozruszniku), a drugi
na akumulatorze.

W sklepach z akumulatorami zazwyczaj mają urządzenia do pewnego określenia
wydajności prądowej akumulatora którymi są w stanie bez takich
eksperymentów zrobić taki pomiar.

Bo winny może być akumulator, przewody między nim a rozrusznikiem, no albo
sam rozrusznik.