> Czesc grupowiczow mnie zje, ale moja rada - daruj sobie. 14 letnie, auto
> napakowane elektronika - to sie nie skonczy dobrze. Do tego uklad
> elektryczny akurat nie jest najmocniejsza strona francuskich aut.
>
> Mialem kiedys 11-13 letnia R19 i eksploatacja byla niekonczaca sie seria
> napraw instalacji elektrycznej.
>
> Powyzsze jest nieaktualne jesli sam grzebiesz przy aucie - usterki
> zazwyczaj mozna usunac wlasnym sumptem, tylko trzeba sie na tym znac.

hmm... o elektronikę się nie martwię bo ona się tu nie psuje,
przynajmniej tak mi się wydaje (miałem safrana z 1993 jeszcze
więcej elektroniki miał - ale fakt popsuł się klimatronik).

To jeszcze gołe auto że hej jest i nie ma wielu bajerów
(pozycjonowanie xenonów, czytanie zawieszenia - to może do trakcji
jest, gps'a brak, foteli, memory do kierownicy i foteli, poduszek
w siedzeniach (tz. airbag jest) "masażu" brak, autoamtu itp...)


bardziej się boje o "mechanizmy"/silnik, i hamulce może już rdza
zjeść tz. skrzyneczkę "bosh" od ESP/ASR/ABS. przewody...
rurki gumowe moga popękać... silnik się popsuć, sprzęgło..
czy ktoś nie majstrował przy wyciszeniu, alo czy drzwi są
od tego modelu w którym ma być cziszej itp.
I czemu Safrane Initiale jest 150kg cięższy ???? (ten sam silnik).


Niestety (na szczęście) przy aucie nie będę grzebał (nie znam się),
ani nawet jeździł (do firmy ma być, ja mam drugie - prawie takie samo)
więc ma działać "samo".

Komp jest dobry bo precyzyjnie mówi co nie działa, więc ja się ciesze
wsiadasz odpalasz i sprawdza co jest nie tak, a nie ma cyrków
z "kasowaniem błędów z kompa" - czego nie łapie za bardzo bo nie
widziałem auta gdzie be by trzeba było "kasować".

Minus taki że nie sprawdza ciśnienia w kołach...


pozdrawiam.

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/