Użytkownik "Massai" napisał w wiadomości grup
J.F. wrote:
>> > Zredukowałeś sobie bieg do trójki, jedziesz 50, wychylasz się,
>> > lewy
>> > pas, idzie ładnie, tylko debil którego wyprzedzasz - uznał że to
>> > "obraza majestatu". Dodaje gazu.
>> > Ciągniesz na trójce? Zrzucasz na dwójkę? Hamujesz?

>> Ja tam nie wiem czy to dobry przyklad. Predkosc akurat taka ze sie
>> juz
>> pewnie nie oplaca na dwojke redukowac.

>Zakład?
>Na dwójce w większości aut dociągniesz do 85-90 km/h.
>Jak jakaś honda wysokoobrotowa to i stówę zamkniesz.

Ale zanim sie zorientujesz ze obrazalskiego wyprzedzasz, to juz masz
70 na liczniku.

>Ta "nieopłacalność" w manualu wynika właśnie z czasu potrzebnego na
>zmianę biegów, z 3 na 2 i potem przy odcięciu z 2 na 3.
>Automat, gdy się zdecydujesz na kickdown - robi to naprawdę
>błyskawicznie.

Ale co znaczy "zdecydujesz" ? To ty wyprzedzasz wciskajac gaz
umiarkowanie, bo moze wyprzedzany nie bedzie stawial oporu ?

Roznica wlasnie w tym ze dwojke to ja moge wrzucic przed
wyprzedzaniem, a ty masz urwane 0.5-1 s


>W moim prościutkim automacie taka reakcja na kickdown wygląda tak:
>depnięcie do dechy-około 0.3 sek "przeliczania" czy warto-zmiana
>biegu
>jakieś 0.3. W sumie między 0.5s a 1s.

Ale co to za "prosty automat", bo teraz sie tych automatow namnozylo,

>> Wiec opis jest raczej taki: jedziesz sobie automatem, wciskasz
>> buta, a
>> samochod mysli, mysli i w koncu przyspiesza. W manualu wbijasz
>> dwojke
>> widzac zblizajaca sie okazje a potem wystarczy depnac.

>To "myśli, myśli" to mit. Tak naprawdę tego myślenia jest bardzo
>mało.

Sekunda nawet, o ile dobrze zrozumialem poprzedni akapit :-)

>> > Dodatkowo - nie zapominaj o taki drobnym szczególe jak to że przy
>> > ASB przez cały czas obie ręce masz na kierownicy.
>
>> No jak - a kto przed wyprzedzaniem przelaczy z Econo na Sport ? :-)

>Nie mam takich trybów ;-)

No to z D na 2 ... czy moze lepiej na 1 ? myslenie dluzej trwa niz
zmiana :-)

>> > I tak baj di łej - powiedz kierowcom formuły 1 że przerasta ich
>> > opanowanie pojazdu. Bo oni mają automaty (no, półautomaty).
>> A nie recznie sterowane jednak ?

>Ala nadal sprzęgła nie ma... jak oni sobie radzą bez tych
>międzygazów,
>bez kontroli płynności wrzucania biegu...

Tak sobie radza ze jak wjedzie w zwirek to wyjechac nie moze :-P

W sumie to nie zauwazylem - na pozycje startowa potrafia powolutku
podjechac, czy ich ekipa dopycha ?

J.