Dnia Sat, 31 Mar 2012 07:57:59 +0200, cef napisał(a):
> Adam Płaszczyca wrote:
>> W wypadku automatu wygląda tak:
>> Jadę za kolesiem na biegu 4, czekam na możliwość, jak widze, to
>> naciskam gaz, po pół sekundy skrzynia dochodzi do porozumienia z
>> silnikiem i decyduje się na rozpoczęcie redukcji, po kolejnych 0.3
>> sekundy zaczynam przyśpieszać.
> To chyba jakaś skrzynia z lat trzydziestych.
> U mnie trwa to do 0,2 sek od momentu naciśnięcia
> gazu do chwili kiedy przyspieszenie wbija mnie w fotel.

A jaka masz skrzynie ? Bo sie tych wynalazkow namnozylo, np DSG ponoc
faktycznie szybkie.
Tylko kto tym juz przejechal ze 150kkm ?

> Zanim Ty sięgniesz do dźwigni
> (bo wcześniej musisz nacisnąć sprzegło)
> , to samochód z ASB już przyspiesza.

Jest ta roznica ze siegnac to ja moge sporo wczesniej.

> Jeżdżenie "manualem" pozostanie taką
> samą przyjemnością jak robienie zdjęć
> "manualem". Z wygodą i szybkością
> ma to już niewiele wspólnego.

Oj, zebys ty widzial ile mi zdjec te automaty sp* .. teraz mam "kompakta",
panasonic, ale widac za tani, zdjecia to trzeba robic podwojne, bo moze
pierwsze nie wyjdzie. Mozna by rzec - nie problem, zrobic dwa, skasuje sie,
albo po prawdzie - ze w zasadzie to sie do zjec nie nadaje.
Nomen omen - za wolny. Naciskasz przycisk, a on mysli, mysli, mysli, i w
koncu robi zdjecie. Tylko ze w miedzyczasie kadr sie zmienia.

> Pozostaje przyjemność i panowanie nad parametrami :-)

A zebys wiedzial. Ten to nawet przyslony nie ma.

J.