Użytkownik "J.F." <j...@p...onet.pl> napisał w wiadomości
news:5703cb1c$0$654$65785112@news.neostrada.pl...
>>Ale jest pilot. I teoretycznie może sam zrobić "uchod". Jak zadmieniałem,
>>wsparcie jest chwalebne, wyręka no, nie fair.
>
> W Airbusie nie moze :-)

W sensie, że komputer to "przykrywa"? To sru, pomylić oprogramowanie, które
na specjalny sygnał wyzwoli zakłócenie procedury... Mimo wszystko powinien
to umieć zrobić tam, gdzie jest.
Oczywiście, zdaję sobie sprawę z tego, co mówię, więc nikomu nie życzę, żeby
taki podrzutek się udał.
>
>>Nie wiem, czy pojechałbym przez miasto autem bez kierowcy.
>
> No coz, wkrotce sie wyjasni.
> Te 4 miliony mil sugeruja, ze auta googla sa dosc bezpieczne.

Jak to z muchami było, że miliony coś-tam? :)

>
>>Metro choćby w Kopenhadze, uruchomione później, niż nasze, chyba tam
>>jednak jest jakiś nadzór, aby strzelić łapą w przycisk awaryjny wyłaczenia
>>zasilania, gdyby komputer powiedział do operatora "już cię nie lubię,
>>buuu", a pociąg na pełnej szybkości...?
>
> Ten przycisk pewnie zaledwie podlaczony do komputera :-)

Wiesz... wolałbym nie. Z wiadomego powodu. Raczej bym przerwał obwód
podtrzymania stycznika, by ten odpadł i ostatecznie przerwał własne
podtrzymanie, oraz urwał zasilanie z trzeciej szyny. Pozostaje jeszcze
zapytanie, jak wyhamować sam pociąg, można by liczyć na to, że bez napędu
zatrzyma się od oporów ruchu... o ile silniki nie przyhamują go
elektrodynamicznie.

--
To nie wstyd być biedakiem, ale, żeby to był zaszczyt,
to ja tego też nie powiem!
(C) Tewje do Pana Boga.