W dniu .08.2015 o 20:44 Shrek <...@w...pl> pisze:


> Masz rację co do winet, choć obecnie można pójść dalej i np zapłacić
> wcześniej kartą za przejazd konkretną autostadą - linie lotnicze tak
> działają i nie ma z tym większych problemów. Twój nr rejestracyjny idzie
> do bazy danych, kamera czyta przed bramką, bramka się otwiera. W
> fotoradarach da się tylko w drugą stronę - najpierw czytają tablicę,
> potem płacisz, więc w czym problem? Tak naprawdę da się nawet bez
> szlabanu.
>
> Shrek.

Jak szybko by się ten szlaban nie podnosił, przy dużym ruchu (który u nas
tak naprawdę na razie jest tylko na A4) będzie powodował korki. Trzeba by
naprawdę porobić szerokie MPO aby ruch na nich był płynny. Na niektórych
autostradach zjazdy dla Telepass są wydzielone kilkaset metrów wcześniej
od głównego punktu ale zanim TIRY i inne pojazdy z elektronicznymi
opłatami do nich dojadą stoją po kilkadziesiąt minut w korku na
autostradzie.
Przy dużym ruchu jakiekolwiek spowolnienie "propaguje się" na
kilkadziesiąt km dalej.
Kiedyś mnie to dziwiło - 3 pasy jadą te 110-130 nagle bez powodu tworzy
się korek, w którym jedzie się na 1-2 biegu 20km. Przez następne 10-20 km
ruch jest w miarę płynny, później sytuacja się powtarza - taka "czkawka"
trwająca niekiedy 300km.
To jest ciekawe zjawisko, pewnie dające się opisać/policzyć.
Występuje praktycznie zawsze na szlakach wiodących z północy EU na
południe, do popularnych regionów turystycznych w weekendy wakacyjne.
Już parę razy jechałem z prądem lub pod prąd do takiej "czkawki" i
praktycznie zawsze powodują ją bramki lub rzadziej lokalne roboty drogowe
na których jest spowolnienie do 80-60km/h. Mimo, że na samym spowolnieniu
ruch jest płynny, jakieś gwałtowne hamowanie kilkaset metrów przed nim
powoduje "propagację" korka (zatrzymanie do zera) na kilka/kilkanaście km.


TG