W dniu 08.03.2020 o 16:40, nadir pisze:
> W dniu 08.03.2020 o 14:14, Shrek pisze:
>
>> I zawsze kamaz ma w dupie twoje pięć gwiazdek. A precyzyjniej nie w
>> dupie a pod podłogą kabiny i przed przednią osią. Czemu ma służyć
>> takie porównanie?
>
> A tego to ja nie wiem.

Nikt nie wie.

> To nie ja wyraziłem zdziwienie, że do porównania
> brane są pojazdy, które dzielą dwie dekady i masa jednego jest 2x
> większa niż drugiego.

No właśnie dziwne, że się nie dziwisz;)

>> Na filmiku widać nie postęp bezpieczeństwa w czasie, a różnicę mas.
>
> Dobrze by było zobaczyć odwrotny test, w stojące Uno wjeżdża BMW. Też
> może być ciekawie.

A co za różnica? Też by słabiej wyszło uno. A jak w bmw bwp to lepiej
wyjdzie bwp. można i z lokomotywą robić - będzie efektownie.

>> W sumie jak patrzę na to, to wydaje mi się, że BMW dało dupy, bo
>> jednak coś tam złożyć się powinno (choć z drugiej strony wtedy bagaże
>> mogą pourywać łby paxom).
> Dlaczego BMW dało dupy? Przód Uno pochłonął większą część energii
> zderzenia, trochę tego przypadło na tył BMW.

Od tego są strefy zgniotu, żeby się giąć.

> Od 1:44 widać, że po
> zderzeniu BMW zachowuje się jakby dość mocno przyspieszało ze startu
> zatrzymanego, takie coś z zasady nie może łba urywać, tym bardziej gdy
> są jeszcze zagłówki.

Nie chodzi o to jaką prędkość miało po zderzenia a jak szybko jej
nabrało. To nie prędkość zabija, tylko jej nagła utrata... albo nabranie;)

--
Shrek