> > No to teraz pod��cz ten akumulator, ogrzany w domowym ciepe�ku, nawet
> > je�li go wcale nie �adowa�e�, i spr�buj odpali�. By�bym
zdziwiony gdyby
> > nie kr�ci� ca�kiem mocno i d�ugo (dop�ki b�dzie w miar� ciep�y).
>
> Tyle że co to oznacza ? Że wystarczą temperatury rzędu kilkunastu
> stopni poniżej zera aby nowy akumulator tak rozładować że po 1-2
> dniowym staniu na mrozie samochód by nie odpalił ???
>
> Bo nie chce mi się wierzyć , że wszyscy po weekendzie w niedzielę
> zabierają akumulatory do domu aby w poniedziałek dało by się
> samochodem odjechać ;)
Jak to jest pełnosprawny akumulator, to nie jest rozładowany. Im niższa
temperatura tym wolniej zachodzą reakcje chemiczne. Działanie akumulatora oparte
jest na reakcjach chemicznych. Jak go ugrzejesz to odzyskasz wszystkie
amperogodziny jakie miał przez zmarznięciem. Zimny ma również dużo większą
rezystancję wewnętrzną niż ciepły. I nawet jak by mu z amperogodzin miało prądu
wystarczyć, bo ile trzeba na odpalenie - amperogodzinę. To rezystancja
wewnętrzna nie pozwoli na wydudszenie z niego wystarczająco dużego prądu. To
jak odpalają na Syberii albo innej Alasce? Akumulatory mają niby takie same ale
inne stężenia elektrolitu w nich są. Też możesz sobie zrobić taki arktyczny
akumulator. Zrób większe stężenie elektrolitu i będzie palił przy -40. Tylko jak
się -5 zrobi to trzeba zrobić stężenie elektrolitu takie jak było.

--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl