On 2012-05-27 13:40, Adam Płaszczyca wrote:

>> Ano czasem są. Sygnalizujesz po to, żeby było wiadomo co zamierzasz
>> zrobić. Jesli jesteś już na drugim pasie i dalej migasz, to co
>> zamierzasz zrobić? Jechać na następny, czy zostać już na tym?
>
> Nie są. Masz zasygnalizować zamiar, w tym czasie jeszcze sie upewniając.

Ja tam _na_ogół_ upewniam się wczesniej. Nie ma warunków do manewru, to
jak go nie muszę wykonywać, to nie wykonuje (więc i nie sygnalizuje).

> Samo to to już 3-4 sekundy. Potem zmiana pasa, kolejne 3. Dopiero kiedy
> kończysz manewr nalezy wyłaczyc kierunkowskaz. Po co? Po to, żeby inni
> znali Twoje zamiary oraz wiedzieli co robisz. Sobiesław Zasada kiedys
> propagował hasło 'jeździj wyraźnie'.

Dokładnie to - jak zmieniasz pas i już jesteś na drugim pasie, to wyłącz
do cholery kierunek, a nie informuj wszystkich pozostałych, ze chcesz
zmieniać jeszcze jeden pas. Koniec. Jak chcesz zmieniać pas, to mrugaj i
zmieniaj, a nie jedź z kierunkiem przez 300 metrów i trzy pomniejsze
skrzyżowania, bądź wyjazdy z osiedlówek, bo jeszcze ktoś (nie bez
podstaw) pomyśli, że zamierzasz skręcać.

> Niestety, większość ludzi, osobliwie
> tych z blachami na W i nie chodzi o WR czy WSI wstydzi się pokazywac co
> zamierzają. Prawdopodobnie boja się, że inni, kiedy poznają ich zamiary
> będę im uniemożliwiać ich realizację.

Takie numery to robią nowi Warszawiacy. I to krótko, bo szybko orietują
się, że jak się manerw zasygnalizuje, to najdalej czwarty wpuści. Ale
najlepiej o jeździe w Warszawie to wiedzą Centusie;)

Shrek.