W dniu 29.06.2024 o 10:17, Cavallino pisze:

> Bo bo pewnie tak jest, ale chodzi o ładowanie wtedy, gdy elektrony do
> baterii już kolanem są dopychane.
> Fizyka.
> A to się dzieje w okolicach pełnej baterii właśnie.
>
> BMS też o tym wiedzą, dlatego ładowanie do 80% trwa podobnie długo jak
> od 80-100%, bo ładuje się coraz mniejszym prądem, żeby baterii nie zabić.

To akurat wynika głównie z czystej fizyki. Normalny akumulator ładowany
bez żadnego BMSa z akumulatora też na początku ładuje się szybko bo
bierze duży prąd, który potem maleje wraz z poziomem naładowania.
Obstawiam również, że największe ryzyko jest właśnie przy ładowaniu
rozładowanego aku - duży prąd więcej ciepła.

> Nie sądzę.
> Żeby było jasne - nie mówię, że uszkodzona bateria nie potrafi się
> zapalić wcześniej, ale że ryzyko jej uszkodzenia samoistnego i w
> rezultacie zapłonu, wzrasta właśnie przy dużym naładowaniu.
> Dlatego czas takowego należy ograniczać do maksimum.

Raczej nie - główne ryzyka to zwarcie wewnętrzne (raczej mało zależne od
stopnia naładowania), uszkodzenie mechaniczne (zupełnie niezależne) i
uszkodzenie termiczne - też niezależne. A skutki - i tak całe ogniwo
spłonie, kwestia czy sąsiednie też nie. Jakieś tam skutki zależą od
stopnia naładowania, bo w koncu gdzieś ta energia się pewnie ujawni, ale
to chyba nie ma większego znaczenia - nawet rozładowana bateria się
litowa się spali.

--
Shrek

Czy wiesz, że "***** ***" czytane od tyłu daje "??? ?????"?
PS - i konfederację!