On Saturday, November 16, 2019 at 9:27:37 AM UTC+1, Mateusz Viste wrote:

> Wystarczające, by wiedzieć że do kręcenia silnikiem @3000 rpm potrzeba
> więcej energii niż do kręcenia nim @900 rpm. To wszak dość elementarne.

nie do konca, zalezy np. od obciazenia (w sensie wykonywanej aktualnie pracy)
np. jadac na jedynce bez dodawania gazu i majac te 900rpm pali wiecej niz stojac na
luzie z takimi samymi obrotami (liczas na godzine, nie na 100km ;) )
Analogicznie hamujac silnikiem, przy wiekszych obrotach zejdzie do zera...

Dyskusyjne sa sytaucje, np. gdy z daleka widac, ze zapalilo sie czerwone i na luzie
mamy szanse sie dotoczyc, hamujac silnikiem nie (wiec albo trzeba dluzej pojechac z
akt. predk. jeszcze na gazie, lub zwolni prawie do zera za wczesnie i trzeba bedzie
na gazie podjechac trosze wolno)


> Ale wiesz, że komputer spalania de facto nie mierzy, tylko +/- zgaduje?

e tam, wylicza, np. na podstawie czasu otwarcia wtryskiwaczy