On Thu, 4 May 2023 07:29:49 +0200, Cavallino wrote:
> W dniu 04-05-2023 o 00:40, J.F pisze:
>> On Sat, 29 Apr 2023 13:36:20 +0200, Cavallino wrote:
>>> W dniu 29-04-2023 o 09:19, Tomasz Gorbaczuk pisze:
>>>> Napisałeś "Nieprawda. Liczą się TYLKO pełne cykle"
>>>
>>> A sprawdziłeś w odpowiedzi na co?
>>>
>>> Bo na taki tekst:
>>> "Im mniej cykli ładowania tym lepiej, chyba to jest oczywiste."
>>>
>>> odpowiedziałem:
>>>
>>> "Nieprawda. Liczą się TYLKO pełne cykle"
>>>
>>> I podtrzymuję.
>>> Nie jest prawdą, że ilość cykli ma znaczenie, a nie suma ich cząstkowości.
>>
>> Czyli upraszczając - twoim zdaniem liczy sie suma cząstkowości?
>
> Ja to nie wiem, ale tak - takie informacje są podawane.

Jakie masz zdanie to chyba wiesz.
Tylko poprzedni zapis jest trudniejszy do zrozumienia

>>> Z Twojego wychodziłoby, że lepiej ładować 1 raz 0-100%, a z mojego że
>>> wyjdzie to mniej więcej tak samo jak 10 krótkich ładowań po 10%
>>
>> Z "Liczą się TYLKO pełne cykle" to tak jasno nie wynika.
>
> Tylko dla kogoś kto nie wie co to pełny cykl.

Słusznie. Bo co to jest pełny cykl, jak sie zaleca jezdzic do 20% i
ladowac do 80%, albo jeszcze inaczej :-)

>> No chyba ze miedzy 50 a 40% auto wiecej przejedzie niz miedzy
>> np 20% a 10%, i wystarczy mniej ładowań.
>
> Nie wiem o co Ci chodzi.
> Skrótowo myślowo mowa o procentach PEŁNEJ baterii, a nie o 10%+10% od
> 10%....

Napisałes
"mniej więcej tak samo jak 10 krótkich ładowań po 10% i GORZEJ
niż 9 ładowań między 40 a 50% np."

i nie bardzo rozumiem - gorzej, bo 10 to więcej niz 9, czy procenty
miedzy 40 a 50 jakies lepsze.

A przeciez jesli chcemy przejechac jakis dystans, i potrzebujemy
energii ile potrzebujemy, to raczej nie mamy wyboru czy 10 ładowań
po 10%, czy 9 ładowań miedzy 40 a 50% - 9 po 10% będzie za mało.

Piszę tu o procentach energii w baterii - ładunek czyli % pojemności
sie tak proporcjonalnie na energie nie zamienia.

J.