On 26.10.2015 01:43, J.F. wrote:

>>> A naprawde to jakby pogorszylo.
>>
>> Być może. Ogólnie podejrzewam, że wpływ na statystyki ma to pomijalny.
>
> No coz - na tyle niepomijalny, ze Austryjacy zniesli swoj nakaz.

I co - statystyki im spadły? Pozostaje jeszcze kwestia, że część bez
nakazu świeciła i wcześniej i potem. IMHO sam przepis ma pomijalny wpływ
na statystykę. Choćby dlatego, że niezależnie od przepisu ja bym na
włączonych jeździł. I wielu innych pewnie też. Na przykład w Niemczech
większość jeździ na światłach, mimo braku takiego obowiązku.

>>> A tak swoja droga to wydaje mi sie, ze stare byly rzetelniejsze.
>>> Owszem - bywaly podchwytliwe, bywaly niepotrzebnie utrudnione na
>>> zasadzie ze np "udziela" a obok "nie udziela", ale kazde jednak oparcie
>>> w przepisach mialo i dwuznacznosci nie bylo.
>>
>> Za to były oderwane od rzeczywistości.
>
> Az tak bardzo nie.

To powiedz, co cię obchodzi czy pojazd B przejedzie przedostatni?

> Za to nie bylo problemow jak chocby z tymi
> zaporami.

Też były. Tylko jak się uczyłeś do zdania teorii (czyli przelatywałeś te
testy dziesiątki razy), to łatwo było takie pytanie zapamiętać i nauczyć
się "prawidłowej" odpowiedzi. Zresztą jak już napisałem, to kwestie
techniczne i tu rzeczywiście polegli. Z tym że sama idea jest słuszna, a
kwestie techniczne i transparentność, a co za tym idzie poprawnośc
zapewnioną przez open source pytań można rozwiązać. IMHO nowe pytania są
znacznie lepsze, bo dotyczą "podmiotu lirycznego", czyli tego co musisz
ogarnąć na drodze w rzeczywistości. Zdawałem zarówno na starych jak i
nowych i takie jest moje zdanie. Każdy ma prawo do innego;)

Praktyki na B na nowych zasadach nie musiałem robić, ale chyba się nie
zmieniła wcale (choć nie wiem jak z podejściem egazminatorów). Na A to
rzeczywiście porażka. Slalom wolny to jakiaś pomyłka, dziweczyny co
zdają A2 (czyli na moto o małej mocy w stosunku do masy) dostają
wykastrowanego gladiusa, który skręca słabiej niż mój chopper, czyli
defacto zdają to samo, bo na chucka ci koniki mechaniczne na egzaminie i
mają problem z wyprostowaniem maszyny, bo za cieżka i za wysoka;( A2 w
założeniu była na słabsze i mniejsze motocykle, a dostajesz wykastrowaną
krowę i musisz nią wyprawiać sztuczki na placu bez rozgrzewki, w dodatku
do ziemi dosięgając na palcach. W efekcie jedna laska na odlewniczej
wykonała zawrotkę przez cały plac i na pełnej kurwie wjechała w płot
(taki solidny, zabrali ją nieprzytomną do szpitala, co dalej nie wiem,
ale teraz jakieś śmieszne śiatki powiesili, tak jakby miały zatrzymać
200kg + jeżdzca). Po tym wydarzeniu nawet egzaminatorom zmiękła rura i
przed placem dawali do zrozumienia, żeby na siebie uważać a oni troszkę
przymkną oko na prękość przy slalomie szybkim. Sam dostałem zjebkę od
egzaminatora za dodanie gazu przy wyjeżdzie z szybkiego, bo wymogi
wymogami, ale mokro było, więc...


Shrek.