>>>> Z zasady zachowania (momentu) pędu w tym przypadku wynika tylko tyle,
>>>> że
>>>> część tego momentu ucieka sobie "w siną dal" wraz metalem startym przez
>>>> okładzinę z bieżni bębna ;-) A poza tym mimo wzrostu promienia moment
>>>> bezwładności bębna maleje, a nie rośnie (bo masy ubywa) ;-)
>>
>> no skąd!
>> przybywa. materiał z klocków osadza się na bębnie a jego (wcale nie
>> pomijalna) masa musi dodatkowo uzyskać prędkość bębna.
>
> Zastanów się przez chwilę nad tym, co piszesz - ile jest w stanie się
> osadzić tego materiału z klocków, a o ile może zwiększyć się średnica
> wewnętrzna bębna z powodu eksploatacyjnego zużycia? Widziałeś kiedyś taki
> zużyty bęben od środka? Policz sobie ile ważył metal, który został starty
> przez okładzinę szczęki!

aaa to Ty na powaznie pisałeś o ubywaniu masy, to nie był żarcik?

po pierwsze primo - to nie chodzi o zużycie podczas X hamowań tylko w
trakcie jednego.

po drugie primo to nie zrozumiałeś o co chodzi z zachowaniem pedu
chodzi o taki efekt:
siedzisz na krzesełku biurowym krecisz się w kółko i wysuwasz ręce na boki -
prędkość kręcenia spada
więc z bębnem bedzie podobnie podczas hamowania rozszerzy się wiec jego masa
będzie poruszała się po okręgu o wiekszym promieniu.

oczywiscie to jest niemierzalne, ale skoro niektórzy uważają ze tarcza
między klockami ma ciaśniej a szczeka w bębnie luzniej to czmu sobie nie
podywagować.

> Nota bene, w hamulcach bębnowych nie ma klocków ;-)
>
oj tam oj tam.