Dnia Thu, 25 Aug 2011 01:21:12 +0200, Aleksander napisał(a):

>> Ciekawe kiedy jakis "inteligentny inaczej" to podlapie i zaczna tak w Polsce
>> robic.
>
[...]
> Nie widzę problemu. Natężenie ruchu na takich "dróżkach" jest
> minimalne (co widać zresztą na filmie) - a to dzięki bardzo
> rozbudowanej sieci autostrad (bezpłatnych, oświetlonych w nocy).
>
> Po takich dróżkach przemieszcza się tylko ruch lokalny
> - małe natężenie - naprawdę nie ma się czym podniecać.

A jakby jeszcze znać języki obce, to może udało by się uniknąć pisania
bzdetów na grupie (nie dotyczy tylko Aleksandra, ale większości osób
wypowiadających się w tym wątku). Film pokazuje marnotrawienie pieniędzy
publicznych w Walonii - pokazuje, że politycy to debile (prawda mało
odkrywcza. ale cóż)

Po pierwsze: to jest DROGA RZYMSKA. Informacja o tym 0:12. Na tym znaku
chwalą się, że udało im się połączyć dziedzictwo historyczne i
bezpieczeństwo (ruchu drogowego)

Po drugie - ten film był robiony ZANIM droga była otwarta dla ruchu.

Po trzecie - angielskie napisy są wielu miejscach rozbieżne z treścią
napisów francuskich - widać "tłumacz" nie do końca rozumiał, więc czasem
pominął, a czasem nazmyślał.

Więc sytuacja jest taka: Mamy starą drogę rzymską, którą w ramach renowacji
wyasfaltowano, stare drzewa (choć chyba już nie z czasów rzymskich)
zostawiono i dosadzono trochę nowych - pewnie też w ramach renowacji.
Ponieważ zachowano oryginalną szerokość, droga średnio nadaje się do ruchu
samochodowego, ale jakiś geniusz zdecydował, że auta tam mają jeździć.
Nałożył obecne przepisy na konstrukcję mającą 2000 lat, to i co rusz trzeba
było nastawiać znaków i narobić wysepek.

Największy smaczek jednak pominięto w angielskim tłumaczeniu. Po prawej
stronie drogi ma powstać strefa przemysłowa (2:17) (w oryginale
"artisanale", co znaczy rzemieślnicza - oznacza to przemysł mało uciążliwy
i usługi, np logistyczne), a droga ma stanowić jedyny dojazd do tej strefy.
Zimą droga będzie zamknięta, bo pług się nie zmieści (2:39).

Droga nie nadaje się też dla rowerów (3:26), bo pobocza zanikają przy
zwężeniach. Co więcej, oznakowanie zmieniono jeszcze zanim została otwarta
(3:48). W komentarzu napisano, że pierwszego dnia po otwarciu, na tej
drodze wydarzyło się wiele kolizji, a remont kosztował 300 tys EUR

Owszem, można się naśmiewać, ale nie z drogowców, którzy zrobili co mogli,
tylko z polityków, którzy zdecydowali o takim, a nie innym wykorzystaniu
zabytku.

W Polsce politycy już wcześniej podłapali podobne pomysły - zrobić coś na
pokaz, nie przejmując się zdrowym rozsądkiem. Moim ulubionym przykładem
jest peron we Włoszczowej na CMK.

Raf :-)