W dniu 2015-10-09 o 18:29, ToMasz pisze:
>
>> Ja piszę o aucie z silnikiem 2.0 hdi (taki był w wątku) - to jest bdb
>> dopracowana konstrukcja. Praktycznie bez wad.
> a ja konkretnie pytam o silnik RHY. Dlaczego? bo w silniku bez wad,
> będzie trzeba wymienić dwumasę turbo typu "Variable".... A wtedy auto
> będzie miało 14 lat i będzie kosztować tyle samo co kwota do zapłaty w
> serwisie. To właśnie spotkało agilę mojej mamy. co z tego że auto jest
> fajne i bezawaryjne, jak normalny element eksploatacyjny kosztuje 2
> tysiaki? Dlatego chętnie kupię teraz albo za parę lat, najmłodsze auto z
> silnikiem hdi 2 litry 90 koni. Pytam jakie najmłodsze...
>
> ToMasz
>
> PS chyba ze do peugeota 307/308 jest dostępna modyfikacja wywalająca
> fap, dfp czy co tam trzeba i zamiast dwumasy da się zamontować
> standardowe koło zamachowe.

Tak FAP'a wywalisz bez najmniejszego problemu...
Natomiast co do dwumasy to z tego co pamiętam nie ma zamiennika
jednomasowego. Ale przy odpowiednim traktowaniu dwumasy prędzej
sprzedasz auto niż wymienisz dwumas.
A silnik RHY to do 2005 jeszcze stosunkowo łatwo znaleźć. Powyżej to
niestety szukanie igły w stogu siana.
Sam miałem 2 auta z RHY (P206 i P307SW). Super silnik z serii pancernej