W dniu 2011-06-29 10:44, RoMan Mandziejewicz pisze:
> Hello Albercik,
>
> Wednesday, June 29, 2011, 10:35:47 AM, you wrote:
>
>>> tak sobie patrzę na te bramki zamontowane na krajowej 6
>>> i mysle sobie ze tylko idiota mogl to zaprojektowac
>>> patrzac na czasze anteny domyslam sie ze sygnal w razie niepogody bedzie
>>> wysylany na satelite
>>> do skutku pozytywnego, ale jak to jest zasilane??
>>> ale nie o tym chcialem
>>> ktos KOMPLETNIE nie pomyslal i nie przewidzial transportu POJAZDOW
>>> PONADGABARYTOWYCH
>>> jakikolwiek transport wiatrakow innych czesci mostow przepustow bedzie
>>> zablokowany przez piekne
>>> polskie bramki buahahaha
>> też się zastanawiałem dlaczemu w obecnych czasach, gdzie to technologia
>> transmisji bezprzewodowej jest na dość wysokim poziomie takie badziewia
>> stawiają. Już nawet bez stawiania całej infrastruktury dogadali by się z
>> jakimś operatorem komórkowym i by mieli dokładne śledzenie trasy
>> przejazdu.. Już nie wspomnę o transmiterach małej mocy o zasięgu
>> kilkudziesięciu metrów umieszczonych gdzieś w rowie, czy antenach
>> wtopionych w asfalt..
>
> Masz małą wyobraźnię. Bardzo małą. Gdyby nie kamery, to transmitery
> Viatoll zamiast być w samochodach, byłyby w szufladach. Kamery mają
> konfrontować zgodność numerów rejestracyjnych z danymi transmitera.
>

Po pierwsze kamer nie ma na wszystkich bramownicach. A jeżeli są to
tylko jako dodatek. Jest całe mnóstwo bramownic bez kamer.

Po drugie każde auto powyżej 3.5t ma mieć moduł i to jest obowiązek za
jego brak jest mandat i to spory.

Po trzecie system viatoll może sprawdzać czy moduł jest wyłączony

Po czwarte ITD ma narzędzia do kontroli każdego przejeżdzającego auta -
czy nie ma modułu oraz czy jest włączony.

Po piąte dotąd były winietki a viatoll jest tylko ich rozwinięciem i też
teoretycznie nikt nie widział czy tir ma winetkę czy nie do czasu
kontroli ale jakoś większość miała.

Po szóste z w.w informacji wynika że obecny system będzie szczelniejszy
i to dowodzą doświadczenia np z Niemiec.

Pozdrawiam
Rafał