Watson pisze:
> No dobra dalem szanse mlodym.
> Ale widzac ze nie widać - wiec odpowiem.
>
> Pokretlo przy sprzegle słuzy do regulacji wysokosci klamki hamulca w czasie
> wyscigu.
> Uklad w czasie wyscigu sie grzeje na tyle mocno, klamka mieknie i punkt
> zadzialania hampli jest coraz blizej rolgazu. Gdy klamka zaczyna sie opierac o
> palce - zaczyna zle. stad plynna regulacja.
> Zwykle na 2-3 okrazeniu wymagane jest delikatne podniesienie - potem juz jest
> dobrze.
>
> Operowanie hamplem podczas wysciigu jest w zasadzie czesto 2 pozycyjne on-off
> z uwagi na ciagla kontrole gazu (przegazowki, odwijanie) klamka hampla jest
> ustawiona zawsze w najnizszym polozeniu. Milimetr od pozostalych 3 palców na
> rolgazie.
>
> Marider jakby co pytaj.
> Dodam tylko ze z przyzwyczajenia w FJR mam tak samo ustawiona klamke - chyba max
> obnizona.
> Ale tu mi sie plyn nie gotuje wiec nie musze na szybko regulowac w czasie jazdy
> :)

Troche mnie nie bylo.. Takich gadzetow jeszcze nie mialem u siebie/nie
widzialem w zadnym sprzecie a po wyscigach sie nie krece i nie zagladam
teamom przez ramie co tam dlubia przy maszynach wiec tymbardziej dzieki
za odpowiedz.

Pzdr
--
marider
Wsciekla R1 + dodatki = sprzedam ;)
http://tinyurl.com/yvjtdk