Re: [C5] Stukanie w silniku - Grupy dyskusyjne w eGospodarka.pl

eGospodarka.pl › Grupy › pl.misc.samochody › [C5] Stukanie w silniku › Re: [C5] Stukanie w silniku

Path: news-archive.icm.edu.pl!news.gazeta.pl!not-for-mail
From: p0li <p...@a...SCHNITT.pl>
Newsgroups: pl.misc.samochody
Subject: Re: [C5] Stukanie w silniku
Date: Sun, 5 Feb 2012 21:58:30 +0100
Organization: "Portal Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl"
Lines: 22
Message-ID: <1rbr9hmly8yth$.dlg@p0li.z.dialoga>
References: <jglfsb$rd3$1@inews.gazeta.pl>
<4f2e6a85$0$26690$65785112@news.neostrada.pl>
<jglukj$2ge$1@mx1.internetia.pl>
<4f2e977a$0$26687$65785112@news.neostrada.pl>
<jgm60f$rku$1@mx1.internetia.pl> <15mxu57eln3uc$.dlg@p0li.z.dialoga>
<4f2eb271$0$26687$65785112@news.neostrada.pl>
<jgmdc8$h4h$1@mx1.internetia.pl>
<4f2ec052$0$26689$65785112@news.neostrada.pl>
<jgmfio$ro7$1@mx1.internetia.pl> <1l9nfy1104s15$.dlg@p0li.z.dialoga>
<jgmkna$g2c$1@mx1.internetia.pl> <16kgdpceqkua7$.dlg@p0li.z.dialoga>
<jgmnhv$ove$1@mx1.internetia.pl>
NNTP-Posting-Host: flnb-5f76d646.pool.mediaways.net
Mime-Version: 1.0
Content-Type: text/plain; charset="iso-8859-2"
Content-Transfer-Encoding: 8bit
X-Trace: inews.gazeta.pl 1328475511 5708 95.118.214.70 (5 Feb 2012 20:58:31 GMT)
X-Complaints-To: u...@a...pl
NNTP-Posting-Date: Sun, 5 Feb 2012 20:58:31 +0000 (UTC)
X-User: bzzyku
X-Face: <N:_Jp{z2`Xm4{FIFXjV26].D:q1L/h>0$g7~^g:T{8k3c-)S+1J-Ik!VnBs8Z@CK"0T;mD
qh!l+y.OB{OrO*@Ym-kmxJx"{&IQ2&Pa)K%R?$iiZMy]9i~R;
User-Agent: 40tude_Dialog/2.0.15.41pl (a99ab52c.280.263)
Xref: news-archive.icm.edu.pl pl.misc.samochody:2432131
[ ukryj nagłówki ]
T->Dnia 2012-02-05 21:07:24 niejaki DoQ napisał:
> W dniu 05-02-2012 21:01, p0li pisze:
>
>>> W XMie to najlepszy jest ES9J4 i ML5T.. dzięki temu jakoś te samochody
>>> jeździły ;)
>> no właśnie mam es9 ale z zf4hp20 - no i juz remont skrzyni robiłem
>
> Ta skrzynia niektórym jeździ dożywotnio, a innym pada w niejasnych
> okolicznościach - ciekawe czemu.

jak gadałem z fachowcem przez którego ręce przeszła ponad setka tych skrzyń
mówił że jest wada fabryczna która powoduje że w okkolicy 180-240tys
przebiegu rozwarstwia się okładzina sprzęgiełka lock-up-u - i jak resztki
pójda w skrzynie to jest do roboty pompa i konwerter - nic więcej nie pada

ja przejechałem 241tys. :(

--
P0zdrawiam
p0li
hydro rulez ;)
prawdziwy facet nie da odebrać sobie szarlotki