W dniu 2010-11-13 17:14, Sebastian Biały pisze:
> Zdaje się ze to ciśnienie to jedyna siła podnosząca iglicę, ale nie
> jestem biegly z budowy tych wtrysków, są w srodku mocno pokręcone. O ile
> mi wiadomo wtryskiwacz popuszcza ciśnienie w przelew nawet bez
> sterowania ale to wiedza zaszłyszana od mechanika Renault.
hmmm... Nie spotkałem, ale nie wykluczam.

>> Czy po chwili kręcenia - 20-30s. z rury wydechowej wydobywa się biały
>> obłok śmierdzący ON? - jeśli tak to paliwo jest wtryskiwane, tylko nie
>> następuje jego zapłon.
>
> Jedyne co mi przychodzi że w dieslu nie ma zapłonu to chyba to że
> wtryskuje nie kiedy trzeba ;)
Właśnie to miałem na myśli... Brak chmury świadczy o braku wtrysku, jest
chmura - wtrysk następuje - ale niekoniecznie we właściwym momencie.
>
>> Wszystkie wtryski padły? - mało prawdopodobne.
>
> Przelewy na rozruszniku wykazują prawie identyczne i niewielkie ilości
> paliwa. Jak lał mi wtryskiwacz to wylewalo mi litrami. Teraz niedużo i
> po równo.
Czyli wtryskiwacze bym skreślił z listy podejrzanych.

>> Brak przelewu z szyny CR właśnie może świadczyć o zbyt niskim ciśnieniu
>> w niej - nie wystarczającym do uniesienia iglicy i wtryśnięcia ON do
>> cylindra.
>> Trzeba by sprawdzić ciśnienie na szynie, oraz co podaje komputer.
> Samochód zostanie podpęty pod komputer i liczę na to że czujnik
> wbudowany w listwę coś powie na temat ciśnienia lub o sobie.
Może rzeczywiście czujnik ciśnienia padł - ECU twierdzi, że nie ma
dostatecznego ciśnienia w szynie, więc nie zaczyna sterować wtryskami
aby zacząć pracę silnika.

--
Wojciech Smagowicz