W dniu 08-09-2020 o 17:04, K pisze:
> On 08/09/2020 10:21, Cavallino wrote:
>> W dniu 08-09-2020 o 11:00, K pisze:
>>> On 08/09/2020 09:28, Cavallino wrote:
>>>> W dniu 08-09-2020 o 10:18, K pisze:
>>>>
>>>>>> Ale gdzie nie ma prądu, w akumulatorze trakcyjnym, czy zwykłym 12V?
>>>>>> Bo ten drugi przypadek chyba za bardzo się nie różni od braku
>>>>>> prądu w spaliniaku, prawda?
>>>>>
>>>>> Chodzi o taki brak pradu gdzie nie mozesz zrzuc z P na N.
>>>>
>>>> Czyli taki sam problem, jak w każdym innym samochodzie z automatem,
>>>> niezależny od rodzaju napędu?
>>>>
>>>
>>> Podobny. Bo w spalinowych z mechnicznym lewarkiem jest magiczny
>>> guziczek, ktorym mozesz zwolnic z P na N. W tych z dzojstikiem jest
>>> to bardziej skomplikowane jak pokazuje BMW.
>>> W elektrycznych z zablokowanymi kolami nic na szybko znalezc nie moge
>>> ale wyglada, ze na pewno czesc nie ma takiej mozliwosci:
>>
>> Zoe ma.
>> Identyczną j/w.
>>
>> I sposób na odblokowanie kolummy kierownicy również.
>> Więc tak jak pisałem - sprawa nie ma związku z rodzajem napędu.
>>
>>> Nie, dyskusja dotyczy ogolnie problemu bez wzgledu na naped. Nie
>>> szukaj dziury w calym.
>>
>> To nie ja szukam dziury w całym i wydaje mi się, że jednak prawidłowo
>> odczytałem Twoje intencje w tym wątku.
>> Tyle że nie wyszło, więc teraz próbujesz się wycofywać rakiem....
>
> Masz dla I-Pace:
>
> Przed rozpoczęciem holowania specjalista musi uaktywnić funkcję
> serwisowego wyłączenia położenia parkowania. Procedura włączania
> mechanizmu zwalniania położenia parkingowego skrzyni biegów jest
> wyjaśniona w oddzielnej publikacji przeznaczonej dla personelu serwisu.
> Brak aktywacji funkcji serwisowego wyłączenia położenia parkowania może
> doprowadzić do poważnego uszkodzenia pojazdu.

Ale dasz głowę, że dla żadnego spalinowego automatu, nic podobnego nie
wymyślili?
Np. w Jaguarze?