W dniu 2010-12-03 09:05, Tomasz Pyra pisze:
> W dniu 2010-12-01 10:39, Karolek pisze:
>
>>> Jak Ty ze swoim wyczuciem to zrobisz? Hamujesz
>>> wszystkimi 4 kołami równocześnie.
>>
>> W zasadzie to sprowadza sie to do kontroli przednich kol, bo tylne
>> hamuja o wiele slabiej i problem ich blokowania raczej nie istnieje.
>
> Akurat na śliskim wpływ tyłu na drogę hamowania jest istotny (w
> odróżnieniu od hamowania na suchym asfalcie, gdzie mocno odciążony tył
> faktycznie niewiele daje).
>
> I nawet jeżeli potrafisz doskonale i z zerowym opóźnieniem kontrolować
> przednie hamulce, oznacza to że tyłem hamujesz za słabo.
> ABS potrafi kontrolować i przód tył.

Ale jak masz korektor sily hamowania to i tak zawsze tyl slabie hamuje
niz przod, co oznacza tyle, ze jak ci zblokuje przednie kola i je
odblokujesz to tylne sa juz z cala pewnoscia odblokowane.
Chociaz faktycznie przy nowych systemach ABS zrezygnowano z mechnicznego
korektora sily hamowania i sprawa wyglada inaczej, szczegolnie jak sie
wylaczy ABS.
Jednak dalej to nie zmienia faktu, ze na sniegu, lodzie, lisciach itp.
ABS hamuje slabiej.

--
Karolek