Użytkownik "Nex@pl" <"nex[wytnij_to]"@o2.pl> napisał w wiadomości
news:ho2753$nd3$1@nemesis.news.neostrada.pl...
>W dniu 2010-03-20 10:28, Katanka pisze:
>>
>> Bo maja zbiorcze transporty raz na 3-4 tygodnie :) Oczywiście w celach
>> oszczędności.
>>
>
> Ich oszczędności ;) Nie klienta.

Z pewnością i zapewne nie powinno dziwić to, że każdy podmiot gospodarczy
dąży do maksymalizacji zysków, z tym że pytanie na ile ta maksymalizacja
zysków
może postępować i kiedy oszczędności negatywnie wpływają na marketing
i sprzedaż. Zastanawia mnie to ile czasu jeszcze polski klient będzie
traktowany
po macoszemu? Trochę to dziwi w obliczu kryzysu w branży i faktu, że jednak
sprzedaż
aut w Polsce nie jest najgorsza, a więc rynek wydaje się być wart
zainteresowania.

Swoją drogą polityka Chevroleta w Polsce znów nastręcza wielu pytań o swój
sens.
O ile Aveo jest jeszcze atrakcyjną ofertą cenową z racji na wytwarzanie go
na miejscu
(chociaż kiedy byłem nim zainteresowany dealer oferował mi egzemplarz
ściągany z Korei,
bo te z Polski szły na Ukrainę), to obecne kroki są co najmniej dziwne.
Nowy Spark kosztuje prawie tyle samo co Aveo, oferując stylistykę dla
miłośników Hot Wheelsów,
mało miejsca w środku, już nie wspominając o tym że nie jest to jakaś fura
pełnych nowoczesnych
rozwiązań, skoro na pierwszy rzut oka dostrzegam części ze swojego Sparka.
Jedyne co mi się podobało to nafaszerowanie auta airbagami.

Dziwne że GM nie widzi konkurencji Hyundaia, Kii, Dacii, które w sumie chyba
skuteczniej
odgryzają kawałki tego segmentu rynku.

Pzdr
Paweł