W dniu 2013-06-09 12:04, ZIWK pisze:
> W dniu 2013-06-08 23:21, Lewis pisze:
>> W dniu 2013-06-08 21:24, blast > pisze:
>>> Chciałbym się dowiedzieć czy podniesienie mocy silnika o powiedzmy
>>> 20-30KM może mieć jakiś niekorzystny wpływ na jego pracę lub trwałość?
>>> Mam Megane 1.9dci 130KM z 2011r i chętnie bym trochę mocy dołożył, ale
>>> trochę się boję.
>>> Miał ktoś doświadczenia z tunningowaniem tego silnika?
>>
>> Poruchałbym ale się boję...
>>
>> W zależności od silnika a w znakomitej większości silniki (danej
>> "rodziny") są takie same ale mają inny soft i ewentualnie drobne zmiany
>> w osprzęcie i tak przykładowo wychodziły wersje od 90KM do 150KM na tym
>> samy "dole".
> Nie do końca masz rację - często mocniejsze wersje są konstrukcyjnie
> bardziej zaawansowane - np. mają zawory o większej powierzchni, są
> wyposażone w natrysk oleju na denka tłoków, komory wirowe, zmienne
> charakterystyki dolotu.
> Znaczek na tylnej klapie NIC nie mówi o silniku - to tylko oznaczenie
> handlowe - z tym samym znaczkiem na jedne rynki szły stłumione silniki
> X, a na inne do numeru Z podkręcone silniki Y... - dla tego jeśli
> kupujesz części to ważny jest numer VIN.

Owszem są i takie, ale i takie jak mówię, cały przekrój mocowy to
dokładnie ten sam blok i głowica... dlatego mówię że w większości a nie
wszystkie.


> Czasem przynależność do danej rodziny nic nie ma wspólnego ze zgodnością
> części - korbowody o większych przekrojach, panewki o dużych
> powierzchniach, czy inny blok/głowica o dużych kanałach wodnych...
> Aby to ustalić trzeba posiedzieć nad katalogami części zamiennych i
> porównać numery wszystkich kluczowych elementów.
> Takie "bezkrytyczne podkręcanie" silnika tylko softem często kończy si
> jego błyskawicznym zgonem

Nie mówię o bezkrytycznym, napisałem że do pewnego momentu robi się po
prostu to co fabryka wypuściła jako najmocniejszy a powyżej to już
trzeba przemyśleć...

> 1.9dCi Renault jest bardzo "nowatorski" posiada panewki bezzamkowe -
> łatwe do obrócenia :( ...

A to inna inszość, swoją drogą kupowanie diesla to w większości durna
moda niż faktyczna uzasadniona potrzeba.

> Do tego silnik nie jest w aucie sam - często podniesienie mocy (a
> dokładnie momentu) jest na granicy wytrzymałości skrzyni, czy przegubów
> - czy to reż da się załatwić?

Owszem da się. O hamulcach nie wspominając.



--
Pozdrawiam
Lewis