Kuczu wrote:
> Marek Borowski pisze:
>
>> To ze nie rozumiesz nie oznacza iz to sa bzdury. Nie kaze Ci nic rozbic
>> Pisze o nowych modelach w porownaniu do starych - ze nic nie traca.
>> Wyobraz sobie ze projektujesz nowsza wersje modelu motocykla.
>> Dokladasz katalizator, stwierdziles iz dolozenie katalizatora obniza
>> moc - zgadzam sie. Wiec aby utrzymac moc trzeba co zrobic tak ?
>> Rozwiazan jest kilka jedno to zwiekszyc pojemnosc.
>> Inne to np. zwiekszyc sprawnosc silnika - a to da sie zrobic dzieki
>> zaawansowanym algorytmom sterowania silnika ktorych bez elektroniki
>> nie uzyskasz. Popatrz sobie na nowe modele np. Bandita, Transalpa i
>> zobaczysz ze tak sie robi.
>
> Wow ! Internetowi teoretycy to to co lubie najbardziej :)
>
> A powiedz mi moj Wielki Teoretyku jak mam odblokowac moce drzemiace w
> posiadanym motocyklu bez jego zmiany na nowszy/wiekszy/mocniejszy ?
>
Ale po co ? Dyskusja zaczela sie od tego iz w nowe motocykle
(spelniajace restrykcyjne normy halasu i emisji spalin, maja duzo
wiekszy potencjal zdlawiony wlasnie przez te normy - nastawy zasilania,
katalizatory, tlumiki) sa gorsze od starych. Wiec pisze ze nie sa.
Lepiej miec nowe 2000 cm3 spelniajace wszystkie normy niz "oddlawione"
stare 1500 cm3. (osiagi moga byc podobne).


Pozdr

Marek