Budyń napisał(a):
> Użytkownik "PB" <p...@b...pl> napisał w wiadomości
> news:so72eddd64iz.1fafl1gianecf$.dlg@40tude.net...
>
>>szczotką drucianą. Świeca pokryta jest jasnoszarym, twardym nalotem
>
> swieca powinna być około-brązowa. Jasna - to by oznaczało za ubogą
> mieszankę.

I to by dobrze korespondowalo z moja teoria, ize skuterek ma problemy w
dostarczaniu paliwa do gaznika. Po odkreceniu manety pobor paliwa z
gaznika do cylindra jest wiekszy anizeli podaz tegoz paliwa ze zbiornika
do gaznika. Stad spadek mocy.
Wykrecenie swiecy, jej oczyszczenie i ponowne wkrecenie jest zabiegiem
magicznym (z gatunku czarowania silnika), ktorego dzialanie polega na
tym, ze dajemy czas maszynie na uzupelnienie poziomu paliwa w gazniku.
Czas poswiecony na manipulacje ze swieca jest wystarczajacy do
odbudowania zapasow paliwa w komorze plywakowej :)
Tak brzmi moja diagnoza na odleglosc z uzyciem amator4skiej szklanej
kuli. ;)
Zalecenia lekarskie: Przyjrzec sie ukladowi paliwowemu poczynajac od
spraw najprostszych:
1. Dokonac jazdy testowej z otwartym wlewem do zbiornika paliwa (jezeli
istnieje taka mozliwosc) - upewnisz sie, ze przyczyna nie jest niedrozne
odpowietrzenie (napowietrzenie) ;)
2. "Piardnac w oponkie" czyli przedmuchac przeciwpradowo sprezonym
powietrzem przewody paliwowe od strony gaznika w kierunku zbiornika. Po
piardnieciu wykonac jazde testowa.
Itede, itepe. :)
Jezeli pierwsa czynnosc pomoze, to nalezy udroznic odpowietrzenie.
Jezeli druga czynnosc pomoze, to nalezy przygotowac sie na dokladniejsze
dzialania polegajace na usuniecie zanieczyszczen wdmuchnietych z
powrotem do zbiornika - wczesniej czy pozniej znow przydlawia uklad
paliwowy.
Ide kurde piardnac w wezyk Ogiera, bo mi sie dlawi przy duzych
obciazeniach i na dodatek dlugo sie przelewa na zimno :)
--
pozdrrrrowienia i... do zobaczenia na szlaku :)
zbigi [@:zbiegusek na wirtualnej polsce w domenie pl]
Bestyja, Sikorka, Jasiek w worku, Dudek na strychu i inne ;)
Nowy Janów - jeszcze blizej najwiekszej dziury w Europie ;)