W dniu poniedziałek, 27 maja 2013 13:40:26 UTC+2 użytkownik Jacek napisał:
> W dniu 2013-05-27 12:52, lopi1 pisze:
>
> > Wyczyścić, doskrobać się do zdrowej blachy po bokach.
>
> Wyczyścić, to podstawa. Bez dobrego wyczyszczenia żadna chemia nie
>
> pomoże (wbrew temu, co gadają w reklamach).
>
> > Na to cortanin,
>
> Cortanin jest mocno przestarzały. Lepszy będzie kompleksor albo podkład
>
> typu Malrust/Polrust.
>
> > po 24 godzinach splukać wodą, wysuszyć.
>
> Wodę stanowczo odradzam.
>
> > Na to minia
>
> Minia jest od lat zakazana (związki ołowiu), no chyba, że każdy podkład
>
> nazywasz "minia"
>
> > po kilku dniach farba podkładowa
>
> A po co podkład na podkład i po co kilka dni czekać?
>
> > potem może jakaś nawierzchniowa.
>
> To bym sobie darował. Wystarczy sam podkład i na to valvoline albo inny
>
> bitex.
>
>
>
> Jacek

Nie wystarczy sam podkład. Przed preparatami smołowymi musi być farba nawierzchniowa.
Preparaty oparte na smole albo od początku mają kwaśne pH albo z czasem kwaśne się
robi. Preparaty smołowe nie są środkiem zabezpieczającym przed korozją tylko przed
uszkodzeniami mechanicznymi tego co jest pod nimi. Farba podkładowa nie tworzy
szczelnej powłoki, jej zadaniem jest stworzenie nośnika pomiędzy metalem a farbami
dającymi szczelną powłokę. Dobra farba podkładowa to farba podkładowa epoksydowa.
Żywica epoksydowa sama z siebie ma właściwości antykorozyjne. Dodatki do niej
zwiększają efekt antykorozyjności. Mieszane uczucia mam do farb do których
rozcieńczalnikiem jest alkohol etylowy. Sporo jest takich farb na rynku. W składzie
ma kwas fosforowy. To taka mieszanina fosolu i farby w jednym. O ile o fosolu jako
środku rozpuszczającym rdzę i tworzącym antykorozyjną powłokę fosforanową nic nie
mam. Bo po użyciu resztki można zmyć wodą. To w przypadku farby z takim preparatem
mam mieszane uczucia. Chociaż z drugiej strony receptury takich farb opracowują
naukowcy i chyba wiedzą co robią.