Dnia 28.08.2010 amos <g...@g...com> napisał/a:
> On 28 Sie, 10:16, Jacek Rudowski <ami@_usunto_wkurw.org> wrote:
>> Co 7tys. km - ale dla Ciebie to nie musi oznaczac kompletnie nic.
>
> Moje pytanie chyba wyraznie sugeruje, ze auto do uzytku cywilnego ;)

A jakie to w ogole w koncu auto? Bo albo jeszcze nie bylo, albo mi umknelo :)

>> Olej w intercoolerze - zaleznie od ilosci - moze nie oznaczac zupelnie nic, albo
juz problemy.
>> Nieduze ilosci sa dosc normalne - dopoki nie wali juz non stop olejem w dolot, a
turbo halasuje i ledwie dmucha.
>>
> Czyli rozumiem, ze martwic sie nalezy przede wszystkim gdy auto nie
> ma mocy oraz gdy slychac halas turbiny?
>
> Czy do uturbionych silnikow leje sie tylko oleje syntetyczne?

Nie tylko - ale dobrze, by byl dobrej jakosci i utrzymywal dlugo swoje wlasciwosci (
i chyba to jest najwiekszy
problem z olejami mineralnymi )
Jak turbo zacznie puszczac olej w duzej ilosci to na pewno zobaczysz to tez w
spalinach wydostajacych sie z rury.

Przy czym awarii samego turbo bym az tak nie demonizowal - mozna wymienic - wszystko
kwestia kosztow.
Gorzej jak sie posypie juz tak, ze nawpada metalowych zanieczyszczen do silnika, np.
kawalki wirnika :)


--
Jacek "AMI" Rudowski