Re: Co to ku**a jest? - Grupy dyskusyjne w eGospodarka.pl

eGospodarka.pl › Grupy › pl.misc.samochody › Co to ku**a jest? › Re: Co to ku**a jest?

Path: news-archive.icm.edu.pl!news.icm.edu.pl!news.chmurka.net!not-for-mail
From: g...@n...invalid (Adam Wysocki)
Newsgroups: pl.misc.samochody
Subject: Re: Co to ku**a jest?
Date: Fri, 11 May 2012 08:09:29 +0000 (UTC)
Organization: news.chmurka.net
Lines: 26
Message-ID: <p...@n...chmurka.net>
References: <joe78v$5pk$1@inews.gazeta.pl> <joelkp$ee9$1@inews.gazeta.pl>
<4fab76ab$0$1303$65785112@news.neostrada.pl>
<4fab7822$0$26705$65785112@news.neostrada.pl>
<jofunj$vv8$1@node2.news.atman.pl> <p...@n...chmurka.net>
<joga4a$ddr$1@node2.news.atman.pl> <p...@n...chmurka.net>
<4fabdf14$0$1226$65785112@news.neostrada.pl>
NNTP-Posting-Host: avenger.chmurka.net
Mime-Version: 1.0
Content-Type: text/plain; charset=ISO-8859-2
Content-Transfer-Encoding: 8bit
X-Trace: avenger.news.chmurka.net 1336723769 30472 94.75.119.166 (11 May 2012
08:09:29 GMT)
X-Complaints-To: usenet#chmurka.net
NNTP-Posting-Date: Fri, 11 May 2012 08:09:29 +0000 (UTC)
X-Accept-Language: pl, en-us, en
X-Face: cH9M7E&=}hx;:1xh~O-@_W%(+nYCoNx6[gzClaf{{5#M@%v@D@3#5[=yv>XO\D?39"SsA~%
:>dyB~`d?;hdxK-'g3?"Mz/4%[j@_MMe8:8B=EUYkc#nqxy<vvbc(@~@|ML,jK%C;z3)gKyR:,QBb3
9PPzM74c>y{6"X`:)D*<j-,~_L`IYzr)@RG_dn
X-Composer: nano
X-User-Uptime: 858200561 seconds
X-Hackerkey: v4sw7CHPSU$hw8ln4pr8OP$ck4$ma6u7LNS$w2Cm4g/l8D$i5e5t4Xb5en8$aIs0r1
p0/0g4/5CHO http://www.hackerkey.com/
User-Agent: tin/1.9.3-20080506 ("Dalintober") (UNIX) (Linux/2.6.38-avenger (i686))
X-Geek-Code: v3.1 G d- s:++ a- C++++$ UBL++++$ P+ L++++$ !E !W++ N++ o? K--? !w !O M?
!V PS+++ PE++ Y++ PGP++ !t !5 X+ !R tv-- b- DI D+ G e h r++ y?**
X-Comment-To: "Ghost" <g...@e...pl>
Xref: news-archive.icm.edu.pl pl.misc.samochody:2448445
[ ukryj nagłówki ]
Ghost <g...@e...pl> wrote:

>> Wyłączył silnik
>
> Klopot w tym, ze jesli winna jest elektronika, to silnika moze sie nie dac
> tez wylaczyc (mowa o wylaczaniu przyciskiem).

Nie mam pojęcia jak to wyłączanie przyciskiem jest zrobione. Jeżeli przycisk
jest na magistrali CAN lub podobnej, to pewnie może być problem. Chociaż nie
wierzę że ECU nie ma watchdoga, który zdusiłby wszystko, gdy komunikacja
siądzie.

W pojazdach które miałem okazję rozbierać/naprawiać/serwisować (fiat siena,
suzuki gsxf, chiński skuter) wyłączanie jest zrobione czysto elektrycznie.
W chińskim skuterze jest o tyle ciekawie, że wyłączanie silnika jest zrobione
przez zwieranie impulsów z czujnika na wale - podejrzewam że dlatego, że jest
tam mniejszy prąd, niż na zasilaniu modułu zapłonowego. Tam nie ma opcji, jak
się wyłączy zapłon, to silnik też się wyłączy.

Chociaż są różne zjawiska, które mogą podtrzymać pracę silnika nawet bez
działającej elektryki (np. za uboga mieszanka + gaźniki, czy diesel, który
łyka olej z uszkodzonej turbiny) - wtedy pozostaje zdusić...

--
Fiat Siena 1.6 HL 1998 r. & Suzuki GSX 750F 2001 r.
PMS PJ- S+ p++ M- W P++: X++ L+ B M+ Z+++ T w+ CB+++