> Co byscie zrobili w sytuacji kiedy:
> Kupiliscie auto ok. pol roku temu za 20 tys. (C klasa 220 CDI z 2000
> roku). Bardzo dobrze wyposazona, super odczucia z jazdy. Okazalo sie ze
> awarii uleglo kilka dosc drogich elementow jak serwo czy alternator. Do
> tego dochodza jeszcze koszty olejow (automat) i innych troche tanszych
> jak klocki czy elementy zawieszenia.
> Juz wpakowaliscie w niego ok. 5 tys PLN i co dalej?
>
> Sprzedac go i stracic kase, ktora wydaliscie na naprawy. Nikt oczywiscie
> nie odpowie na pytanie czy dalej cos sie nie popsuje.
> Czy moze dalej w niego ladowac jak sie cos zepsuje?
>
> Nie chce sie go pozbywac bo bardzo dobrze mi sie nim jezdzi, ale jak mam
> jeszcze pare tysi wydac na naprawy to mnie zkreca...

ja miałem taką sytuację ze 2 lata temu :)
Safrane 1993 :) (dobre auto) wpakowane w części było koło 12k pln
(tylko ze to bardziej eksploatacja bieżąca była~2lata, ja nigdy po
zakupie pasków/olejów nie zmieniam).

tylko się popsuł (pomogłem) tak ze minimalna naprawa = 8k pln
(dało się podrutować za około 3k pln).

co zrobiłem - nic !, tz. na drugi dzień kupiłem następne safrane
a potem to zawiozłem do mechanika, gdzie się potwierdziło że
naprawa droga w porównaniu z wartością auta.


służył mi jako pojemnik na rower pod firmą zamykany z kluczyka :)
przez rok.

kupiłem inne nowsze, ale jak się po chwili okazało gorsze
(cięcia zrobili duże w fabryce, i się nie przypatrzyłem na wyposażenie).
żałuje że nie kupiłem takiego lexusa zamiast tego, bo V8 to V8,
a reno było by fajne tylko ma silnik z volvo, i niewiele więcej bajerów
od LS 94..00.


ja bym sprzedał i dołożył odrobinkę do w220 ;) ale z innych powodów :)

pozdrawiam.

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/