>> Nie wiem jak to z rocznikami było ale widuję 1,2 16V. Moja jednak jest 8V
>
> Zdaje sie, ze dopiero po lifcie, czyli po 97r. byly montowane 1.2 16V.
>
>>
>> Jak i gdzie mierzyć? I jakie są właściwe wyniki pomiarów?
>>
>
> DIS to uklad z iskra tracona, czyli w jednym momencie iskra podawana jest
> na dwa cylindry rownoczesnie z czego do zaplonu mieszanki dochodzi tylko w
> jednym. Uklad ten jest bezrodzielaczowy, dlatego cewka tak na prawde to
> dwa niezalezne obwody. Sprawdzic mozna jak klasyczna cewke: na uzwojeniu
> pierwotnym (przylacze niskopradowe, jakies 4-5 przewodow) wzgledem masy
> pojazdu powinno byc ok kilkadziesiat ohmow, zas na uzwojeniu wtornym
> (przylacze przewodu wysokiego napiecia wzgledem tej samej masy pojazdu)
> opornosc powinna wynosic kilkadziesiat kilo ohmow. Jakie konkretne
> wartosci to nalezaloby wygooglac posiadajac typ i model cewki.
>
>> Dziś przy okazji odkryłem taki efekt. Jeśli nacisnę gaz delikatnie, tak
>> na jajeczko to silnik dławi się i chce zgasnąć. Jeśli jednak depnę
>> konkretnie to wchodzi na obroty i można jechać. Tzn. jeśli w czasie jazdy
>> znowu nie zdechnie całkiem. Co jest mocno prawdopodobne przy obecnych
>> temperaturach.
>>
>
> Ten ostatni efekt idealnie pasuje do uszkodzonego elementu pomiaru
> powietrza zasysanego (przeplywiomierz, map sensor) tyle tylko, ze o ile
> pamietam z C14NZ (blizniaczy silnik, jednak z klasycznym, rozdzielaczowym
> zaplonem) to te elementy nie wystepuja w tym ukladzie. Byc moze
> przegapilem czujnik temperatury zassysanego powietrza. Sprawdz w okolicach
> dolotu, przepustnicy czy wystepuje jakas wtyczka, jesli tak, to bedziemy
> dywagowac dalej - co to za czujnik i jakie powinny byc jego wartosci.

Pójdę zaraz do garażu popatrzeć.

>
> Czy gdy jest chlodno i objawy nie wystepuja, obroty biegu jalowego nie sa
> podniesione i czy nie faluja? Sprawdz jeszcze jedna rzecz. Do dolotu masz
> doprowadzone odpowietrzanie zbiornika paliwa, taki zawor membranowy na
> jednym z gumowych przewodow. Sciagnij ten przewod z dolotu i zobacz jak
> sie wowczas samochod bedzie zachowywal. Dziure po przewodzie zostaw
> chwilowo niezatkana.
> W ogole skad jestes? Jesli ze slaska lub okolic to chetnie zerknalbym do
> Twojego samochodu.
>

Niestety okolice Grójca, więc na Śląsk nie dojadę w takim stanie :-(
Ale dziś postawiłem ultimatum mechaniorowi, jutro rano dostaje samochód i MA
ZROBIĆ. Facet jest jak na mechanika uczciwy i ambitny, więc może jednak
dojdzie co i gdzie. Obroty jałowe wg mnie są za wysokie, ile nie wiem, nie
ma obrotomierza. Zdarza im się falować nieco.
O efektach dociekań poinformuję.


--
Pozdrawiam
Piotr