> Ewentualnie mozesz pojezdzic z podpietym woltomierzem, moze jakies
> sporadyczne uszkodzenie alternatora ze nie laduje [powinno byc ok 14V w
> czasie normalnej pracy silnika], a jak nie laduje to napiecie spada przy
> wiekszym poborze pradu i komputer wylacza zbedne obwody.
Jeździć nie jeździłem, bo ciężko z kablami z pod maski do wnętrza
samochodu się dostać i tak jeździć, ale kilka razy podłączałem sobie
woltomierz i było to zawsze w okolicach 14V.


> No chyba ze cos sie urwalo czy przetarlo w jakims specyficznym obwodzie
> - lampka stop, szyby. Albo szwankuje przekaznik podajacy prad na te
> obwody, a
> ponowne wylaczenie wlaczenie kluczykiem powoduje oczyszczenie stykow.
W tym gów...nie, jest tyle przekaźników, że nie bardzo wiem, za który
się złapać, no chyba, że dotrę do jakiegoś jakiegoś schematu instalacji.
Ewidentnie cuda dzieją się przy naciśnięciu hamulca lub uruchamiania
szyb, inne prądożerne obwody, jak długie światła długie czy krótkie lub
ogrzewanie szyby nie powodują zaników napięcia.


> Sprobuj moze zawsze tylko wlaczac "zaplon", i bez uruchamiania silnika
> nacisnac hamulec. A jesli zlapiesz efekt - wylacz, wlacz, sprawdz czy
> przeszlo.
Próbowałem, objawy są tylko przy uruchomionym silniku.