W dniu 01.09.2022 o 22:16, Janusz pisze:


> 1. Wjazd w węźle typu WA oraz wjazd na drogę klasy A, S lub GP w węźle
> typu WB powinny mieć równoległe pasy włączania, z zastrzeżeniem ust. 9,
> umieszczone z prawej strony jezdni krzyżujących się dróg.

Węzeł klasy WA i WB - choćby początek Eski nie jest węzłem i masz wjazd
bez pasa włączania.

> 3. Pas włączania z łącznic P1 lub P2 powinien mieć:
> 1) odcinek przyspieszania o długości nie mniejszej niż określona w tabeli:
> Różnica prędkości ?V (km/h)    Długość odcinka przyspieszania (m) przy
> pochyleniu podłużnym pasa włączania
> -5%    -4%    -3%    -2%    0%    2%    3%    4%
> 60    190    200    210    230    270    340    390    450
> 50    170    180    200    210    250    320    370    430
> 40    150    160    180    190    230    290    330    400
> 30    130    140    150    160    200    250    290    350
> <=20    90    100    110    120    160    200    240    300
>
> Oznaczenia: ?V= 0,75 x Vm - Vp
> gdzie: Vm - prędkość miarodajna drogi w km/h,
> Vp - prędkość projektowa łącznicy w km/h;
> 2) klin o długości nie mniejszej niż:
> a) 100 m - jeżeli prędkość miarodajna drogi jest większa niż 110 km/h,
> b) 75 m - przy prędkości miarodajnej drogi 110 km/h lub 100 km/h,
> c) 50 m - w pozostałych wypadkach.

Jak nie ma klina to nie jest pasem włączania. Może być wtedy pasem
przepatania (generalnie niedopuszcza się już na jezdniach głownych A i
E) lub po prostu wjeżdzasz na nowy pas główny jak w omawianym przypadku.


--
Shrek

Czy wiesz, że "jebać pis" czytane od tyłu daje "??? ?????"?
PS - i konfederację!