CUT pisze:
> Przesyłam zapytanie znajomego który od ok 5 lat remontuje sobie 10m
> łódź. Fabrycznie w łodzi były 2 silniki benzynowe V8. Z tego ci mówił to
> poszły na złom (łódź było zatopiona).
>
> Teraz do sedna, potrzebna opinia samochodziarzy :)
> Czy jest sens kombinować coś z samochodowymi silnikami deasla? Mam
> możliwość załatwić znajomemu dwa silniki Mercedesa, a Mianowice 320CDI
> (R6).

Jeśli były dwie widlaste ósemki benzynowe, tzn, że lódź
jest typu b.szybkich.
Ma do tego odpowiedni kadłub. Diesel może zepsuć
wszystko. Niższe obroty, większy ciężar.
Jeśli na wody słodkie, jeziora, to możesz je chłodzić
bezpośrednio woda zaburtową. Jeśli na zatokę i morze,
to niezbędny wymiennik. Skrzyni nie potrzeba, śrubę
napędza się bezpośrednio z wału. Trzeba tylko
odpowiednio dobrać śrubę - wielkość i skok. Śrubę
dobiera się zarówno do silnika jak i do kadłuba.
Potrzeby natomiast rewers i luz. Jeśli strugowodny
napęd, to jako rewers wystarczy zastawka, a jak
śrubowy, to trzeba przekładnie.
Pamiętaj o sztucznym, wymuszonym obiegu wietrzenia
komory silników. !!
Opary benzyny lubią gromadzić się przy dnie i jedna
iskra wystarczy.

Pozdrawiam
WW